国内市场,软包电池进入部分新能源乘用车、客车、专用车龙头企业供应链,应用前景持续看好。北汽新能源、奇瑞等厂商在其畅销车型中引入软包,东风日产、上汽通用等企业积极推进国外软包车型本土化。软包电池也应用于新能源客车和专用车,宇通客车、中通客车、东风特汽等龙头企业均有车型搭载软包电池。
二、电池企业软包产能扩产计划
参考观研天下发布《2018年中国动力电池行业分析报告-市场运营态势与投资前景研究》
在2017年新能源乘用车动力电池装机量前十中,孚能、天能、捷威都是三元软包动力电池供应商。这三家都是近几年进入新能源乘用车供应前列的。
2015年开始,孚能凭借三元软包的能量密度优势和在北美的配套经验积累,进入北汽新能源的供应体系,成为主力供应商。2015年在出货量排行上,孚能还默默无闻。2016年,孚能出货量达到341.68MWh,业界排名第13名。2017年继续扩张,出货量1.05GWh,业界排名第六,乘用车配套排行第三。2017年12月20日,孚能还与北汽集团签下五年百万台电池大单,将确保其继续占有相当大的市场份额。
天能也是近几年进入新能源乘用车供应的电池巨头。2017年天能三元软包电动汽车动力电池近300MWh。天能的软包电芯能量密度已经达到230Wh/kg,2018年底将推出250-260Wh/kg的产品。目前天能三元软包动力电池产能2.5GWh-3GWh,2019年将扩充到8GWh左右,新增产能全部为三元软包路线。
在前十名之外,多氟多、卡耐新能源、超威创元、天劲股份、鹏辉能源等企业都已经量产供应三元软包电池,使得三元软包相对于方形和圆柱,日渐呈现崛起之势。
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