随着国际石油价格上扬及各国对于环保问题的逐渐重视，新能源汽车逐渐成为世界汽车产业的发展趋势。政策倾斜力度增加、大型车企抢滩布局、消费者环保意识的不断增强，导致了我国新能源汽车市场迅速扩张。2009年密集扶持政策打开了我国新能源汽车增长的快车道，2011 年行业进入产业化阶段，2014年我国电动车市场更是呈现出井喷态势，产销量均同比大涨三倍以上。近年来更是产销两旺，2017年全年新能源汽车累计生产 79.4万辆，销售 77.2 万辆，比上年同期分别增长 53.8% 和53.3%，2014-2017产量复合增长率达104%。国家“十三五”规划提出，截止2020年新能源汽车销量将达200万辆；近日中央四部委联合发布电动车免购置税政策延续至2020年，政策的倾斜更加佐证电动车是未来发展主流。我们预计2018年新能源汽车销量能够突破100万台。国内新能源汽车产销量屡创新高带来动力锂电池行业爆发式增长。
参考观研天下发布《2018年中国锂电池行业分析报告-市场深度分析与发展前景预测》
一般而言，当电池容量衰减到初始容量的 60%-80%左右，便达到设计的有效使用寿命，需进行替换。电动乘用车电池的有效寿命在 4-6年左右，而电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多，电池有效寿命仅约3年左右。考虑到新能源汽车企业目前对动力电池的质保服务大多在 5-8 年，且中国的新能源车开始普遍应用始于 2014 年，我们预计 2018 年开始我国新能源汽车动力电池将会进入大规模退役阶段。
2014年动力锂电池产量跟随新能源汽车产销显著拔升，出货量同比增长4倍；2015年动力锂电池产量从2014年的4GWh跃居16GWh，同比增长314%。2016年有产量的新能源汽车搭载电池总量达25 GWh，较2015 年增长63%，2017年动力电池需求量达36GWh，同比2016年增长了42%。
2014-2015 年动力电池市场快速增长预计将带来2018年以后动力锂电回收的高峰，根据东吴电新组预测，预计2018年新能源车销量将突破 100 万辆，其中，乘用车+专用车电池需求量预计达 40GWh，商用车需求量预计达13GWh。按商用车3年电池寿命和乘用车5年的电池使用寿命，预计2018年动力锂电池回收市场将达11GWh。我们预计（如图表6所示），2020年理论报废量达28GWh，动力锂电池回收市场规模将达148亿元。
图表：预计 2020 年中国新能源汽车销量达 300 万辆
图表：动力电池需求量逐年攀升，预计2020达138GWh
一般而言，当电池容量衰减到初始容量的 60%-80%左右，便达到设计的有效使用寿命，需进行替换。电动乘用车电池的有效寿命在 4-6年左右，而电动商用车由于日行驶里程长、充电频次多，电池有效寿命仅约3年左右。考虑到新能源汽车企业目前对动力电池的质保服务大多在 5-8 年，且中国的新能源车开始普遍应用始于 2014 年，我们预计 2018 年开始我国新能源汽车动力电池将会进入大规模退役阶段。
2014年动力锂电池产量跟随新能源汽车产销显著拔升，出货量同比增长4倍；2015年动力锂电池产量从2014年的4GWh跃居16GWh，同比增长314%。2016年有产量的新能源汽车搭载电池总量达25 GWh，较2015 年增长63%，2017年动力电池需求量达36GWh，同比2016年增长了42%。
2014-2015 年动力电池市场快速增长预计将带来2018年以后动力锂电回收的高峰，根据东吴电新组预测，预计2018年新能源车销量将突破 100 万辆，其中，乘用车+专用车电池需求量预计达 40GWh，商用车需求量预计达13GWh。按商用车3年电池寿命和乘用车5年的电池使用寿命，预计2018年动力锂电池回收市场将达11GWh。我们预计（如图表6所示），2020年理论报废量达28GWh，动力锂电池回收市场规模将达148亿元。
图表：废旧锂电池回收市场2020预计达148亿，梯次利用为新增长点
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