参考中国报告网发布《2016-2022年中国机械停车设备行业运营现状及十三五发展机会分析报告》
1、停车位供求缺口进一步拉大
当前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1:0.8，中小城市为 1:0.5，与国际通行标准 1:1.2-1.4 相比，还有较大差距，由此造成停车位数量存在着巨大缺口，如下图所示：
如我国城市汽车与停车位的平均比例取 1.4 进行计算，结合近年来我国汽车保有量的增长情况，可以预测 2020 年中国停车位需求为 34,917 万个。如下图所示，2017 年到2020 年可预测到我国停车位供求之间缺口进一步拉大。
根据行业协会《中国机械式停车设备行业研究报告》中有关商品住宅对机械式车位的市场需求预测，30 个城市中小户型住宅的车位指标加权平均值为每百平方米 0.875 个车位，按此计算，未来三年（2017-2019 年）商品住宅每年新配建的泊位数分别为 1,408 万个、1,509 万个、1,609 万个。如果机械式泊位按应配车位总量的 5%计算，未来三年商品住宅每年预计新配建的机械车位分别是 70.4 万个、75.4 万个、80.5 万个，三年合计近 226.3 万个，若按每车位 1.5 万的销售价格计算，未来三年商品住宅的机械车位采购额将达到 339 亿元。再考虑未来三年全国新建办公楼、市政基础设施每年将配建的车位数，未来市场需求较大。
2、未来技术发展趋势
未来机械式立体停车库的发展将有六大趋势——停车专业化、规模中型化、操作现代化、运转高速化、监控系统化和多功能一体化。
趋势一，停车专业化。未来城市的停车将是地面停车与地下停车共存的停车方式，城市地面停车占总停车数的比例将由现在的 1/3 减少到 1/10 或更少，更多人将接受把车存入停车库内的方式，而不是将车停在室外。
趋势二，规模中型化。中型汽车库（≤300 辆）的数量居主导地位，且分布面广；大型汽车库仅设在重要交通枢纽处，数量较少；小型汽车库只是对中型汽车库的补充。
趋势三，操作现代化。车库的现代化管理带给人类极大的方便，人们不需进入停车库，即可在一处办理存放手续，而在其它任何处提取车辆，不用受到停放点的限制，从而大大缩短了步行的距离。
趋势四，运转高速化。停车库内的整套系统都是通过电脑来控制的，升降机高速垂直运行，移动台车快速水平运动，等待提车的时间大大缩短。
趋势五，监控系统化。停车库内无人员活动，各个单元区实行电视监控，有着严密的防盗设施和安全的防火自救措施。
趋势六，多功能一体化。停车库不仅作为存、取和保管车辆之用，同时每一辆车进入车库后，都要受到洁净度的检测，不符合要求的要进行车体美容，当车辆离开停车库时，要清洁光亮，一尘不染，符合城市容貌标准。
3、经营模式向停车运营领域拓展
行业内大部分中小型设备制造商因缺乏足够的资金、技术实力，只能囿于传统的上游设备制造领域。少部分具有资金、技术实力的企业则会不断向中下游渗透，参与到停车投资运营领域。
一方面作为设备提供商，这些企业对于自身提供的产品已全面了解并具有充分的运营管理意识，对停车场运营管理具有绝对的优先性。企业可以成立停车场运营管理公司，为业主提供配套管理服务，以获得新的利润增长点。同时这一业务模块属于现金流模块，现金流充足，抗风险能力高。企业可以从这块业务获得长期、稳定的现金流以支持其他版块发展。另外，目前行业停车场管理业务行业集中度不高，以内地较早开创停车场管理业务的北京市而言，停车场管理公司较多，北京公联停车管理服务有限公司、北京金地停车管理有限公司、北京阳光海天停车管理有限公司等行业内大型企业在北京市场的份额仅仅约 30%。以公司为代表的这类企业凭借先天优势，可以快速打开市场缺口，获得市场份额。
另一方面，这些企业可以直接凭借其技术、资金、管理实力，通过参加政府的 PPP 项目来获得下游停车行业的利润。自 2015 年 8 月 3 日，国家发改委、财政部、国土资源部、住建部、交通运输部、公安部、银监会七部委颁布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》以来，运用 PPP 模式建设运营停车场逐渐受到多地政府的青睐。
1、停车位供求缺口进一步拉大
当前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为 1:0.8，中小城市为 1:0.5，与国际通行标准 1:1.2-1.4 相比，还有较大差距，由此造成停车位数量存在着巨大缺口，如下图所示：
我国城市小汽车与停车位占比
数据来源：国家统计局
如我国城市汽车与停车位的平均比例取 1.4 进行计算，结合近年来我国汽车保有量的增长情况，可以预测 2020 年中国停车位需求为 34,917 万个。如下图所示，2017 年到2020 年可预测到我国停车位供求之间缺口进一步拉大。
2017-2020年我国停车位需求量与传统停车位数量预测
数据来源：国家统计局
根据行业协会《中国机械式停车设备行业研究报告》中有关商品住宅对机械式车位的市场需求预测，30 个城市中小户型住宅的车位指标加权平均值为每百平方米 0.875 个车位，按此计算，未来三年（2017-2019 年）商品住宅每年新配建的泊位数分别为 1,408 万个、1,509 万个、1,609 万个。如果机械式泊位按应配车位总量的 5%计算，未来三年商品住宅每年预计新配建的机械车位分别是 70.4 万个、75.4 万个、80.5 万个，三年合计近 226.3 万个，若按每车位 1.5 万的销售价格计算，未来三年商品住宅的机械车位采购额将达到 339 亿元。再考虑未来三年全国新建办公楼、市政基础设施每年将配建的车位数，未来市场需求较大。
2、未来技术发展趋势
未来机械式立体停车库的发展将有六大趋势——停车专业化、规模中型化、操作现代化、运转高速化、监控系统化和多功能一体化。
趋势一，停车专业化。未来城市的停车将是地面停车与地下停车共存的停车方式，城市地面停车占总停车数的比例将由现在的 1/3 减少到 1/10 或更少，更多人将接受把车存入停车库内的方式，而不是将车停在室外。
趋势二，规模中型化。中型汽车库（≤300 辆）的数量居主导地位，且分布面广；大型汽车库仅设在重要交通枢纽处，数量较少；小型汽车库只是对中型汽车库的补充。
趋势三，操作现代化。车库的现代化管理带给人类极大的方便，人们不需进入停车库，即可在一处办理存放手续，而在其它任何处提取车辆，不用受到停放点的限制，从而大大缩短了步行的距离。
趋势四，运转高速化。停车库内的整套系统都是通过电脑来控制的，升降机高速垂直运行，移动台车快速水平运动，等待提车的时间大大缩短。
趋势五，监控系统化。停车库内无人员活动，各个单元区实行电视监控，有着严密的防盗设施和安全的防火自救措施。
趋势六，多功能一体化。停车库不仅作为存、取和保管车辆之用，同时每一辆车进入车库后，都要受到洁净度的检测，不符合要求的要进行车体美容，当车辆离开停车库时，要清洁光亮，一尘不染，符合城市容貌标准。
3、经营模式向停车运营领域拓展
行业内大部分中小型设备制造商因缺乏足够的资金、技术实力，只能囿于传统的上游设备制造领域。少部分具有资金、技术实力的企业则会不断向中下游渗透，参与到停车投资运营领域。
一方面作为设备提供商，这些企业对于自身提供的产品已全面了解并具有充分的运营管理意识，对停车场运营管理具有绝对的优先性。企业可以成立停车场运营管理公司，为业主提供配套管理服务，以获得新的利润增长点。同时这一业务模块属于现金流模块，现金流充足，抗风险能力高。企业可以从这块业务获得长期、稳定的现金流以支持其他版块发展。另外，目前行业停车场管理业务行业集中度不高，以内地较早开创停车场管理业务的北京市而言，停车场管理公司较多，北京公联停车管理服务有限公司、北京金地停车管理有限公司、北京阳光海天停车管理有限公司等行业内大型企业在北京市场的份额仅仅约 30%。以公司为代表的这类企业凭借先天优势，可以快速打开市场缺口，获得市场份额。
另一方面，这些企业可以直接凭借其技术、资金、管理实力，通过参加政府的 PPP 项目来获得下游停车行业的利润。自 2015 年 8 月 3 日，国家发改委、财政部、国土资源部、住建部、交通运输部、公安部、银监会七部委颁布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》以来，运用 PPP 模式建设运营停车场逐渐受到多地政府的青睐。
资料来源：国家统计局，中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
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