一、行业发展影响因素
1、有利因素
(1)国家产业政策支持
轴承是工业制造业的基础,常年受到国家政策扶持。2010 年10 月工信部发布的《机械基础零部件产业振兴实施方案》、2011 年7 月中国轴承工业协会发布的《全国轴承行业“十二五”发展规划》、2011 年11 月工信部发布的《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》等政策文件提出,轴承是国民经济的战略物资,是装备制造业的关键基础。轴承行业需以产业结构调整和转变发展方向为主,以需求为依托,坚持市场主导原则和重点突破原则等政策,为轴承业指明了最新指导方向。
(2)“一带一路”的发展战略有助于解决产能过剩
目前,国内轴承行业由于存在缺乏技术难点,研发力度不足,技术含量不高等特点,常年处于产能过剩的情况。行业间竞争激烈,恶性压价情况时有发生。
国家主席习近平在 2013 年9 月和10 月,分别提出“新丝绸之路经济带”和“21 世纪海上丝绸之路”的战略构想,通过开辟新的出口市场,将国内过剩产能和过剩外汇资产供应给新兴市场和欠发达地区国家,帮助他们建设基础设施,从而不仅能解决国内目前的经济形势,也为中国提升国际地位指出了新的方向。
这将极大缓解国内轴承制造业及其他低端制造业的产能过剩问题。
(3)原材料价格持续低位运行
轴承行业的原材料主要是钢铁,因此钢铁行业的发展以及钢铁的价格,将对轴承行业的发展和利润空间产生直接影响。近年来,由于中国增长放缓,钢铁需求降低,使得中国钢铁行业面临大量产能过剩,需求下滑的境况。目前,钢铁行业的供给大大超过了需求,行业恶性竞争情况频发,企业间互相压价导致钢价持续下跌,而持续下降的钢价降低了下游行业的成本,在短期内,轴承行业由此获得的利润空间将进一步扩大。
2016钢铁价格走势
(4)新产品开发力度增加,产品应用领域持续扩大
“十二五”期间,为提高竞争力,我国轴承行业内的很多企业都进行了较大力度的产品结构调整,一批具有较高技术含量的新产品研发成功,如汽车领域的交流发电机轴承、长寿命汽车离合器分立轴承,机床领域的数控机床及加工中心用YRT 系列转台轴承,风电领域的风力发电机主轴轴承,轨道交通领域的大功率机车轴承,核电领域的斜流泵水润滑轴承等关键配套轴承等,均已开发成功并在逐步实现产业化。这就为我国轴承生产企业开拓了更广阔的市场空间,也促进着行业整体研究开发的投入和研发能力的提高。
2、不利因素
(1)国内轴承业技术平均水平不高
尽管我国是轴承生产大国,但我国轴承行业集中度较低,行业内企业良莠不齐,其中以大量低端轴承公司为主,企业间重量不重质的企业文化现象严重,大部分企业不注重产品的研发,且很少进行产品或者生产线的升级。近年来,轴承产业整体制造工艺和装备发展缓慢,车加工数控率低,磨加工自动化水平低,大多数企业使用的仍是传统设备。这些现象不仅导致低端轴承产业的竞争激烈,恶性压价情况严重,还导致整体国内轴承业与海外轴承行业的差距进一步拉大,对整体轴承行业的发展产生了负面的影响。
(2)国际巨头入华竞争
目前,国内高端轴承市场被瑞典SKF、德国Schaeffler、日本NSK、日本NTN、日本NMB、日本NACHI、日本JECKET 和美国TIMKEN 这国际八大轴承巨头占据了大部分高端产品市场,国内轴承行业企业与这些国际大公司在设计水平、生产工艺、技术研发和管理模式上还存在一定差距。此外,国内轴承行业公司在产品的寿命与可靠性,寿命与异音,以及特殊工况的轴承应用技术等性能领域还无法达到国际几大巨头的标准。
(3)劳动力价格上升
除了部分大型公司,轴承、洗衣机离合器行业的整体毛利不高。近几年来,随着下游应用市场景气度下降,业内企业竞相压价,存在恶性竞争情况,生产厂商的利润空间下降,而国内整体劳动力价格的上升进一步压缩了企业的生存空间,对于利润相对微薄的基础零部件制造产业,这种危机带来的后果将更为显著。
2016年成镇非私营单位就业人员分行业年平均工资
二、行业的技术水平及技术特点
轴承的结构并不复杂,但对于精度、寿命和可靠性、稳定性的要求较高,轴承的设计和制造涉及多学科理论和技术的全面应用。在轴承设计方面,涉及到诸如分析力学、弹性理论、流体力学、统计学、断裂力学、金属学、传热学、摩擦学等许多学科的知识;在轴承制造方面,轴承属于在精度、速度、寿命、可靠性上有较高要求的产品,需要包括材料科学、热处理技术、精密机械加工技术、数控技术、计算机集成制造等多学科理论和技术的全面支撑。现代轴承制造业已形成高技术化的发展趋势。
轴承产品制造技术及其发展趋势主要有以下几个方面:①通过控制、提高原材料的质量,如采用新钢种、新材料,利用表面改性、处理技术等,实现轴承寿命的进一步提高;②采用有限元分析软件、机械传动系统建模及仿真软件技术实现产品的研发设计;③产品模块化发展,在产品单元标准化、智能化的同时实现功能组件化;④向环保节能型方向发展,通过合理的结构设计,减少轴承使用产生的额外损耗或内部损耗,从而降低整机的输出功率,减少能量的额外损失。
重大装备轴承自主化率调整目标
关键领域配套轴承
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自主化率(%)
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2010年达到
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2015年目标
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2020年目标
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一、大型清洁高效发电设备
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40
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80
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90
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二、特高压输变电设备
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/
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/
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三、大型石化设备
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50
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85
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95
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四、大型煤化工成套设备
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50
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85
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95
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五、大型薄板冷热连轧成套设备及镀涂
层加工成套设备
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10
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70
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85
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六、大型煤炭井下综合采掘、提升和洗
选设备以及大型露天矿设备
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50
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85
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95
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七、大型船舶、海洋工程设备
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40
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80
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90
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八、轨道交通设备
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60
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80
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90
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九、大型环保及资源综合利用设备
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50
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85
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95
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十、大型施工机械
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10
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80
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85
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十一、重大工程自动化控制系统和关键
精密测试仪器
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40
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80
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90
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十二、大型、精密、高速数控设备和数
控系统及功能部件
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10
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70
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80
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十三、新型纺织机械
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40
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80
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90
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十四、新型、大马力农业装备
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50
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85
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95
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十五、电子、生物和医药等高技术装备40
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80
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90
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十六、民用飞机及发动机、机载设备
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试制样品
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小批量生产
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综合
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40
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80
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90
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洗衣机离合器作为洗衣机的关键功能性零部件,技术特点主要体现在:一是通过结构、材质的改进,提升自身的性能,包括使用寿命、噪音、稳定性、扭矩等;二是通过设计理念、产品结构、质量的改进,提升整机的性能,主要包括用水量、用电量、洗净比、磨损率、寿命、稳定性、噪音等指标;三是满足未来洗衣机大容量的发展趋势;四是满足未来洗衣机零部件模块化供货的趋势。
三、上下游关系及发展情况
1、上下游产业链关系示意图
主要产品的上下游产业链关系如下图所示:
2、上游产业及其影响
精密轴承及洗衣机离合器的上游产业主要为以轴承钢等为原材料的轴承套圈及相关零部件制造行业。上游产业原材料的质量直接关系轴承等产品的质量。当前,由于国内炼钢技术与国外相比仍存在一定差距,也影响了下游各产业产业成品的质量水平。
此外,上游原材料价格波动也会对企业的利润空间产生直接影响。由于国内钢铁行业存在产能过剩,需求下滑的境况,各类钢材价格也在持续走低。
据“我的钢铁网”统计,截至2015 年末轴承钢原材料高碳烙铁Cr55(50 基价)平均价格跌至5,667 元/吨,处于报告期的底部;到了2016 年上半年,钢材价格又出现了剧烈的波动,在快速上涨之后又出现显著回落。轴承钢及其原材料价格的波动,也给下游行业的成本控制增加了难度。
3、下游产业及其影响
产品下游市场主要为洗衣机、数控机床以及汽车等市场。下游产业的需求规模将直接影响到公司的销售和利润。
“十二五”期间轴承行业下游主要终端产业产量平稳,其中洗衣机产业产量稳步上升,近几年平均增长率维持在2%左右;汽车产业产量增长较快,近几年平均增长率超过9%。机床产业受到宏观经济影响,产量一直未见起色。
根据机电商会家电分会数据显示,2014 年世界洗衣机主要产品销售品牌排名分别为海尔、LG、三星、惠而浦和美的系产品。目前国内市场洗衣机行业高度集中,形成几大寡头品牌垄断市场的局面。
国民收入的不断提高使得消费者越发青睐中、高端洗衣机产品,其广阔的市场空间及潜力是主流品牌积极加速研发新技术的主要原因之一。国内中、高端洗衣机产品的销量呈现明显的增长趋势,高端洗衣机产品的占比逐年提高。另外,为了更好地适应消费者对于洗衣机的容量需求,大容量洗衣机产品的占比在城市市场显现出极为突出的市场特征,7-8kg 级以上大容量洗衣机关注度整体呈上升趋势。根据中怡康统计数据,2016 年 1-4 月,7.5 公斤以上大容量洗衣机零售量占比为 51.8%,较 2015 年同期增加 18.0%。随着消费者购买能力的逐步提升,洗衣机行业消费升级的趋势有望进一步延续。
如前所述,洗衣机行业近年来稳步发展,特别是消费者对大容量、中高端洗衣机的需求日益增大,为相应的零部件生产企业带来了新的市场空间。
机床行业是装备工业的基础。整体上说,我国已成为世界机床生产大国、消费大国和进口大国。受益于我国经济发展和固定资产投资的增长,我国国内机床需求虽近两年有所下降,但总体仍维持在高位。与机床制造强国相比较,我国机床工业在结构、水平、研发和服务能力等方面仍存在的差距,特别高档数控机床的自主化问题,扼住了中国先进制造业的喉咙。2014 年,国内高档系统的自给率不到10%,约90%依赖进口,主要原因是发展中高档数控机床所需的数控系统和功能部件主要来自境外。因此,为促进我国机床行业持续向数控化、高端化发展,亟需关键零部件的国产化,未来对高档数控机床主轴轴承等精密轴承产品的需求也将持续旺盛。
汽车产业在国民经济和社会发展中举足轻重,其快速发展也为轴承行业带来了强大的动力。中国汽车工业协会发布的数据显示,2014 年中国汽车销售加速增长,汽车产销量达到2,349.19 万辆,同比增长14.76%和13.87%。2014 年我国汽车销量达到2,372.29 万辆,同比增长6.9%,连续六年蝉联全球第一,2015 年再创新高,全年汽车销量达到2,459.76 万辆,同比增长4.7%。到了2016 年,汽车产销继续保持稳定增长,产销增幅比上年同期均呈小幅提升。其中,新能源汽车的高速增长成为了亮点。据中国汽车工业协会统计,1~5 月新能源汽车生产13.2 万辆,销售12.6 万辆,比上年同期分别增长131.4%和134.1%。其中纯电动汽车产销分别为9.9 万辆和9.2 万辆,同比分别增长175.1%和176.2%;插电式混合动力汽车产销分别为3.3 万辆和3.4 万辆,同比分别增长55.8%和65%。汽车产业对节能、环保等方面要求的日益提高更加需要关键零部件的技术革新,在对精密轴承产品的性能提出了更高要求的同时,也为转向器、电机、齿轮箱、变速箱、轮毂等部位专用的轴承带来了更广阔的市场空间。
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