“两机”重大专项全面启动，舰用燃气轮机发展前景广阔
水面舰艇未来要求续航力大、火力和武器装备较强、机动性能较好，燃气轮机将是重点发展方向之一
燃气轮机目前在航母、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等使用，舰艇航速可达30节左右。GE公司的LM2500系列燃气轮机单机功率可达20MW，在美国、西班牙、以色列、日本等国家水面舰艇上大规模使用；我国目前仅有少量舰艇装备燃气轮机，部分大吨位舰艇仍使用柴油机动力和蒸汽动力。随着对舰船战术性能和舰船吨位级别要求的提高，大功率、高效率、低排放的舰船燃气轮机将是重要发展方向。
国内综合电力系统为“一代半”发展路径，参照欧美发展模式，未来有望装备大中小吨位各类舰艇。舰船综合电力系统可划分为第一、二代，目前，美国海军DDG1000、英国45型驱逐舰采用的IPS均属于一代技术，适用于6000吨以上舰船。欧美列强正竞相开展二代技术探索研究，目标定位于1000t以上全系列舰船。
海军根据我国在北面、东面和南面的战略需求，我国海军至少需要在三个方向至少前沿部署一艘航母，根据美国的部署经验，航母使用效率最高达50%，因此未来至少需要6个航母编队才能满足我国海军战略部署需求2。当前我国海军仅有“辽宁号”一艘航母，随着新国产航母正式下水，我国航母编队建设或加快。
2、舰船动力系统市场空间达千亿以上
根据同类型舰艇（舰艇类型及性能参数）与美国对比估算，美国海军单个航母编队的舰艇总研制费用超过187亿美元，未来我国海军单个航母编队舰艇研制费用有望达千亿以上。而美国海军航母编队的舰艇研制费用中，舰船动力系统占比约为12.9%，我国航母编队的构成及舰艇成本构成与美国海军舰艇大致相当，由此可知，仅新建舰艇舰船动力市场空间达650亿元。
此外，舰船动力系统中，主机等分系统工作寿命在数千至数万小时不等，须定期检修及更换。根据美国海军的使用经验，后期维修保障费用通常与采购费用相当，因此舰船动力整体市场空间将达1300亿元。
“两机”专项为“十三五”关键任务，燃气轮机发展迎来关键节点
2016年11月，工信部部长苗圩在全国工业和信息化创新大会上介绍，“十三五”期间，我国将以组织实施重大科技专项为抓手，持续推进高端装备制造业的发展，全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项。“十三五”期间我国将全面启动实施航空发动机和燃气轮机重大专项，突破“两机”关键技术，推动大型客机发动机、先进直升机发动机、重型燃气轮机等产品研制，初步建立航空发动机和燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。
图：两机重大专项是“十三五”重点任务
水面舰艇未来要求续航力大、火力和武器装备较强、机动性能较好，燃气轮机将是重点发展方向之一
燃气轮机目前在航母、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰等使用，舰艇航速可达30节左右。GE公司的LM2500系列燃气轮机单机功率可达20MW，在美国、西班牙、以色列、日本等国家水面舰艇上大规模使用；我国目前仅有少量舰艇装备燃气轮机，部分大吨位舰艇仍使用柴油机动力和蒸汽动力。随着对舰船战术性能和舰船吨位级别要求的提高，大功率、高效率、低排放的舰船燃气轮机将是重要发展方向。
我国舰船综合电力系统研发取得突破性进展，未来有望覆盖大中小吨位各型舰艇
我国舰船综合电力系统技术研发突破，为我军舰船战斗力提升贡献重要力量。海军工程大学马伟明院士团队团队创立了“电力集成”技术思想，研制的三代集成发供电系统，打破了国外技术垄断，奠定了我国舰船发供电领域的国际领先地位。首创舰船中压直流综合电力系统，实现了我国舰船动力从落后到领先国外的跨越，并引领了国际综合电力技术的发展。国内综合电力系统为“一代半”发展路径，参照欧美发展模式，未来有望装备大中小吨位各类舰艇。舰船综合电力系统可划分为第一、二代，目前，美国海军DDG1000、英国45型驱逐舰采用的IPS均属于一代技术，适用于6000吨以上舰船。欧美列强正竞相开展二代技术探索研究，目标定位于1000t以上全系列舰船。
图：海军工程大学马伟明院士团队攻关综合电力系统关键技术
图：海军工程大学研制三代集成供电系统，实现综合电力系统技术领先
我军舰艇未来或仍将继续高峰建造，舰船动力市场空间达1300亿
中美海军力量差距明显，海军舰艇更新换代需求显著当前中美两国舰船在总吨位上差距明显，我国海军舰艇数量仍有待提高；中美海军舰艇平均吨位也存在较大差距，未来我国舰艇大型化、现代化发展值得关注。此外从舰艇组成结构看，目前我国常规动力潜艇总吨位在海军中仍占据着较大的比重，而美国海军已不再发展常规动力潜艇；我国大型两栖舰的平均吨位仅为美国的四分之一，因此从海军舰艇的组成结构看，我国也仍有较大的发展空间。我国2015年发布的《中国的军事战略》白皮书中明确提出，我国海军将逐步实现近海防御型向近海防御与远海护卫型结合的转变，未来我国海军及相关舰艇的建设值得关注。
参考中国报告网发布《2018-2023年中国船产业分析与发展前景预测报告》
图：中美两国舰船总吨位仍存较大差距
图：中国舰船平均吨位较美国仍有较大上升空间
未来海军舰艇将围绕航母编队建设，新造舰艇的舰船动力市场空间达1300亿
1、未来我国海军或将建成6个航母编队海军根据我国在北面、东面和南面的战略需求，我国海军至少需要在三个方向至少前沿部署一艘航母，根据美国的部署经验，航母使用效率最高达50%，因此未来至少需要6个航母编队才能满足我国海军战略部署需求2。当前我国海军仅有“辽宁号”一艘航母，随着新国产航母正式下水，我国航母编队建设或加快。
2、舰船动力系统市场空间达千亿以上
根据同类型舰艇（舰艇类型及性能参数）与美国对比估算，美国海军单个航母编队的舰艇总研制费用超过187亿美元，未来我国海军单个航母编队舰艇研制费用有望达千亿以上。而美国海军航母编队的舰艇研制费用中，舰船动力系统占比约为12.9%，我国航母编队的构成及舰艇成本构成与美国海军舰艇大致相当，由此可知，仅新建舰艇舰船动力市场空间达650亿元。
此外，舰船动力系统中，主机等分系统工作寿命在数千至数万小时不等，须定期检修及更换。根据美国海军的使用经验，后期维修保障费用通常与采购费用相当，因此舰船动力整体市场空间将达1300亿元。
图：美国海军航母编队动力系统成本约占总研制费用的12.9%
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（ZQ）
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