导读：互联网巨头争夺车联网新布局 未来车联网支付将转变全新模式。我们认为移动互联网的发展催生了手机-车机结合的模式，带来了大量的用户，随着汽车互联网服务的不断成熟，互联网企业拥有丰富的互联网资源、强大的基础支持，以产业链整合者的姿态出现。
参考《2016-2022年中国商用车车联网产业专项调查及十三五发展趋势前瞻报告》
我们认为移动互联网的发展催生了手机-车机结合的模式，带来了大量的用户，随着汽车互联网服务的不断成熟，互联网企业拥有丰富的互联网资源、强大的基础支持，以产业链整合者的姿态出现。主要体现在四个方面：1）配合整车厂为为用户提供用车全生命周期的全方位支持；2）深度帮助整车厂优化成本；3）创新的收费模式增加 ARPU 值（每用户平均收入）；4）简化支付流程，为创新业务提供支付基础。
汽车互联网服务，特别是针对行驶辅助的汽车互联网前装服务市场发展环境不断成熟。中国互联网经历了近 20 年的发展，已经逐渐渗透到各个领域，对互联网的使用习惯已经形成。早在 2014 年，BAT 开始行动了。首先进攻的就是以地图为入口的互联网之战，继地图作为移动互联网入口战后，BAT 又开始了基于地图的车联网战。车联网及导航服务领域，为争夺行业下游用户，地图牌照成为三家企业争夺的稀缺资源。
图表 1：BAT 车联网布局
丰富的互联网资源、研发实力配合整车厂为用户提供用车生命周期的全方位支持。阿里巴巴集团旗下业务部门众多，在汽车的购买准备、购买、使用阶段均能够提供全方位的支持，涉及信息获取、车型价格比较、试驾体验、安排购车资金、交易、提车、车险、车机使用体验、车载通信、车机手机协同、O2O 服务、售后服务、增购换购等各个领域。
图表 2：阿里巴巴集团资源与车主需求链
强大的基础支撑优化整车厂成本。在车联网领域，阿里巴巴拥有车联网平台阿里云、车内通讯阿里通信、支付方式支付宝、车联网地图服务高的地图、虾米音乐等丰富的娱乐应用、可以深度参与车联网终端开发的技术部门。可以帮助整车厂甩掉服务费模式的包袱，降低成本。
创新的收费模式增加 ARPU 值。在强大的基础支持体系下，通过基础免费服务保证用户基数的增长，获得海量的样本数据，转变业务模式，满足长尾需求，获取更高的收益。相比于传统的服务费模式，获取更高的ARPU 值（每用户平均收入），传统的服务费模式的月 ARPU 约为 20 元，在阿里巴巴主导下的创新收费模式下 ARPU 可以达到 36 元。
图表 3：阿里巴巴为车联网提供的基础支撑
图表 4：阿里巴巴创新的收费模式
支付宝简化支付流程，为创新业务提供支付基础。现有的支付方式及其繁琐，线上线下程序繁杂，无法实现车内支付、小额支付。支付宝极大的简化了支付流程，使得支付更加用户友好。此外，快捷的小额支付也为创新的业务提供了支付基础。
图表 5：传统的车联网支付模式
图表 6：支付宝车联网支付
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