我国车联网系统中手机-车机模式将快速普及应用于中低端车型

  导读：我国车联网系统中手机-车机模式将快速普及应用于中低端车型。高端车型上，车载系统仍为主流。现有的手机-车机方案存在许多问题。一方面存在用户体验不足的问题：手机兼容性、复杂的匹配设置、手机网络不稳定；另一方面由于车场平台不统一、用户规模小，没有完善的收费机制以及商业模式，应用开发商参与的积极性不高。  

参考《2016-2022年中国车联网产业发展态势及十三五发展策略研究报告》 

        高端车型上，车载系统仍为主流。现有的手机-车机方案存在许多问题。一方面存在用户体验不足的问题：手机兼容性、复杂的匹配设置、手机网络不稳定；另一方面由于车场平台不统一、用户规模小，没有完善的收费机制以及商业模式，应用开发商参与的积极性不高。 

        从使用体验上来看，传统车机屏幕的尺寸、高度、中控台的设计、按键的可操作性均好于手机。此外，车机耐高低温性、耐用性、安全性上更好。更为重要的是，车机可以更加及时、准确的获取车辆的信息，油耗、里程等信息。因此，车机系统更好的适用于对价格相对不敏感的高端车型。 

        图表 1：车联网三种不同的终端架构优劣势比较 

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