ADAS产业毫米波雷达技术较为成熟 未来有望最先实现国产化

  导读：ADAS产业毫米波雷达技术较为成熟 未来有望最先实现国产化。摄像头核心零部件 CMOS 感光芯片需要技术储备，国产化难度大。在ADAS 的传感器领域，摄像头核心零部件 CMOS 感光芯片占摄像头成本的三分之一，而其核心技术主要掌握在 sony、三星等日韩企业中，当前国产化难度较大。  

参考《2016-2022年中国雷达及配套设备制造行业发展态势及十三五投资规划研究报告》 

        摄像头核心零部件 CMOS 感光芯片需要技术储备，国产化难度大。在ADAS 的传感器领域，摄像头核心零部件 CMOS 感光芯片占摄像头成本的三分之一，而其核心技术主要掌握在sony、三星等日韩企业中，当前国产化难度较大。 

        图表 1：2015 年全球 CMOS 芯片市场份额 

        激光雷达成本高、超声波雷达门槛低，毫米波雷达有望快速实现国产化。 

        ADAS 中的雷达主要分为激光雷达、超声波雷达和毫米波雷达三种。激光雷达由于成本高昂、尚未商业化，超声波雷达技术门槛低、供应商众多，而毫米波雷达成本在两者之间，虽然技术主要掌握在 TRW、博世、大陆等公司手中，但是有望最先实现国产化。毫米波雷达的技术比较成熟，价格也并非遥不可及。接下来两年会有大批毫米波雷达产品上市，价格将快速下降，因此将推动毫米波雷达在防撞和测距中的大规模应用。 

        图表 2：2015 年全球毫米波雷达市场份额 

        国内 24GHZ 毫米波（中短距）雷达已实现量产，77GHZ 毫米波（长距）雷达实现技术突破。近年来我国汽车毫米波雷达领域国产化已经取得了显著的突破，专注毫米波雷达系统集成公司也都取得显著成绩。沈阳承泰、厦门意行目前也都取得突破，不久产品将面世。豪米波雷达国家重点实验室-东南大学也一直在研发 77GHz 毫米波集成电路。华域汽车24Ghz 汽车毫米波雷达产品即将问世，智波科技（亚太股份参股）研制出毫米波防撞雷达系统（24GHZ、77GHZ 毫米波雷达）。 

        图表 3：毫米波雷达国产化进程 

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