导读：来自汽车轻量化等下游应用的需求快速增长使得 LFT 成为欧洲长玻纤增强塑料行业的主要增长点。数据显示，欧洲玻纤增强塑料行业总体发展遭遇瓶颈，2013-2015 年间欧洲玻纤增强塑料总产量年增长率在 0-2%之间。
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来自汽车轻量化等下游应用的需求快速增长使得 LFT 成为欧洲长玻纤增强塑料行业的主要增长点。数据显示，欧洲玻纤增强塑料行业总体发展遭遇瓶颈，2013-2015 年间欧洲玻纤增强塑料总产量年增长率在 0-2%之间。但在类型众多的 GRP 中，LFT 成为了行业发展的亮点。2013-2014 年间欧洲 LFT 产量保持 6%的年增长率，2015 年更是达到 13.2 万吨，较 2014 年增长 9%，增长幅度远超行业总体水平，增长主要来自于下游汽车行业的需求。
欧洲长玻纤增强塑料、LFT产量（千吨）
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日本下一代轻量化材料瞄准 LFT 热塑性复合材料，且将重点应用 LFT-D 生产工艺：日本由于钢铁产业强大，汽车轻量化主要采用的是高强度钢，对复合材料使用较少，但随着日本对于汽车轻量化的要求越来越严格，日本汽车生产企业必须采用新材料来满足轻量化需求，他们选择的下一代轻量化材料就是玻纤增强塑料（短期）和碳纤维（长期）。工艺方面日本汽车行业同样选择了最先进的 LFT-D 生产工艺，该工艺对玻纤增强塑料和碳纤维的生产都适用。目前三菱公司已掌握该工艺，并进行了技术创新，可以得到玻纤含量达到 80%的 LFT 产品（传统 LFT 玻纤含量仅为 40%），此外还可以做出无需涂装的汽车零部件，明年 10 月正式批量生产，预计将对行业产生重大影响。
中国复合材料市场仍以热固性复合材料为主，但热塑性复合材料产量快速增长 。2011 年到 2015 年间，中国复合材料总产量从 381 万吨增长到 456 万吨，增长幅度达到 19.7%，其中热固性复合材料产量五年仅实现了 6.5%的增长，年增长率不足 1.6%。反观热塑性复合材料的产量从 2010 年的 91 万吨增长到了 2015 年的 176 万吨，增长了 49%，复合增长率达到 10.5%，贡献了 77.3%的行业增长，2015 年增长率接近 10%，增长势头仍十分显著。
中国复合材料产量：热塑性复合材料保持高速增长
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