邮轮用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运机动船只的统称。又称游船、旅游船。游轮是一种提供享乐旅程的客轮，船上的娱乐设施及奢华服务，被视为旅程中不可缺少的重要部分。
我国现代邮轮旅游行业从2006年开始起步，相较于欧美国家晚了四十余年，但是在全球邮轮旅游市场增长趋于平缓的情况下，中国邮轮旅游市场在近10年来一直处于“井喷式”爆发的阶段，发展速度非常快。
2012年以来，国家旅游局先后批复设立了上海金山、虹口，天津滨海新区，广东深圳蛇口，山东青岛和福建福州等5个“中国邮轮旅游发展实验区”。从2013年开始，中国邮轮旅游客流量已经连续五年增长速度在30%以上，中国邮轮市场出游人次在过去五年间实现了超过8倍的增长，年均增幅超过40%。受多重因素影响，2017年中国邮轮市场增幅有所放缓，但出游人次依然实现了34.0%的增长，至495.5万人次，远超全球邮轮市场4.5%的增幅。
参考观研天下发布《2018年中国邮轮旅游市场分析报告-行业深度分析与发展趋势研究》
随着近十余年邮轮市场的快速发展，邮轮供给量增长速度远远超过邮轮市场需求增长速度，邮轮市场供大于求的现象较为凸显，我国邮轮市场相较于西方邮轮市场盈利性较差，导致各大邮轮公司纷纷减少对我国邮轮市场运力投入。
近年来，国内虽出台了多项政策来促进我国邮轮旅游业的发展，但不可否认的是，2017年我国邮轮旅游增速明显放缓，收入规模为89.2亿元，增长了32.5%，较2016年下降了15.1个百分点。
在国内邮轮旅游市场由“高速发展”向“平稳发展”转变的大形势下，一直以“日韩航线”为主力航线的国内邮轮市场，航线过于单一，旅客已产生审美疲劳。除了航线单一导致邮轮产品吸引力减弱之外，“包船模式”的营销运营也是导致客流量下降，邮轮市场增长放缓的重要原因。
基于中国邮轮旅游市场发展现状来看，中国邮轮旅游市虽然经历了十余年的快速发展，但远未进入成熟期。因此各个投资主体进入时要谨慎选择切入模式，虽然多项政策与经济环境利好，但各主体不可盲目高估自己，从目前情况来看，投资入股与战略合作是比较适合中国邮轮旅游发展状况的。
我国现代邮轮旅游行业从2006年开始起步，相较于欧美国家晚了四十余年，但是在全球邮轮旅游市场增长趋于平缓的情况下，中国邮轮旅游市场在近10年来一直处于“井喷式”爆发的阶段，发展速度非常快。
2012年以来，国家旅游局先后批复设立了上海金山、虹口，天津滨海新区，广东深圳蛇口，山东青岛和福建福州等5个“中国邮轮旅游发展实验区”。从2013年开始，中国邮轮旅游客流量已经连续五年增长速度在30%以上，中国邮轮市场出游人次在过去五年间实现了超过8倍的增长，年均增幅超过40%。受多重因素影响，2017年中国邮轮市场增幅有所放缓，但出游人次依然实现了34.0%的增长，至495.5万人次，远超全球邮轮市场4.5%的增幅。
参考观研天下发布《2018年中国邮轮旅游市场分析报告-行业深度分析与发展趋势研究》
2012-2017年中国邮轮旅客出入境人次
数据来源：旅游局
2010-2017年中国母港邮轮艘次与游客数量情况
数据来源：旅游局
2017年我国邮轮旅客客源地占比情况
数据来源：旅游局
随着近十余年邮轮市场的快速发展，邮轮供给量增长速度远远超过邮轮市场需求增长速度，邮轮市场供大于求的现象较为凸显，我国邮轮市场相较于西方邮轮市场盈利性较差，导致各大邮轮公司纷纷减少对我国邮轮市场运力投入。
近年来，国内虽出台了多项政策来促进我国邮轮旅游业的发展，但不可否认的是，2017年我国邮轮旅游增速明显放缓，收入规模为89.2亿元，增长了32.5%，较2016年下降了15.1个百分点。
2012-2017年中国邮轮旅游市场收入规模及增长情况
数据来源：旅游局
在国内邮轮旅游市场由“高速发展”向“平稳发展”转变的大形势下，一直以“日韩航线”为主力航线的国内邮轮市场，航线过于单一，旅客已产生审美疲劳。除了航线单一导致邮轮产品吸引力减弱之外，“包船模式”的营销运营也是导致客流量下降，邮轮市场增长放缓的重要原因。
基于中国邮轮旅游市场发展现状来看，中国邮轮旅游市虽然经历了十余年的快速发展，但远未进入成熟期。因此各个投资主体进入时要谨慎选择切入模式，虽然多项政策与经济环境利好，但各主体不可盲目高估自己，从目前情况来看，投资入股与战略合作是比较适合中国邮轮旅游发展状况的。
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