目前我国汽车金融盈利从以消费信贷为主 操作方式多种

导读：目前我国汽车金融盈利从以消费信贷为主  操作方式多种。目前来看，中国的汽车金融业的盈利模式较为单调，其最关键的营销活动就是汽车消费信贷，牵涉到融资租用以及汽车金融派生品等领域的活动相对较少。

参考《2016-2022年中国汽车金融行业运营现状及十三五发展定位分析报告》

        目前来看，中国的汽车金融业的盈利模式较为单调，其最关键的营销活动就是汽车消费信贷，牵涉到融资租用以及汽车金融派生品等领域的活动相对较少。

        依据在汽车金融中所担负的责任来区分，我国的汽车金融盈利模式能够划分成：以商业银行为框架的直接盈利模式、以经销商为框架的间接盈利模式及以汽车金融企业引导的信贷盈利模式。

        以商业银行为框架的直接盈利模式该模式是指审户能够直接向商业银行递交相关的汽车信贷的有关材料，在经过调研、审查和批复后，商业银行将决定是不是发放贷款给审户。假如可以发放信贷，商业银行应与审户订立借贷合同、担保合同。

        贷款人在与该商业银行合作的汽车销售商处挑选并购买汽车，而汽车账款则由商业银行划归汽车销售商。

        这类模式的优势是减少了中间流程，加强了贷款的管控，商业银行能够利用长期运营累积起来的审户资信状况对车辆购买者实施信用考评，还能和房屋信贷捆绑营销以降低风险发生的几率。

        以经销商为框架的间接盈利模式这个模式由汽车销售商为主要框架，该模式是由购车人向既定品牌的销售商问询并挑选具体车辆型号，并递交分期付款材料；销售商对用户的信用评估进行初步审定，并实施保险申报以及记载，并向金融机构递送材料并为用户完善信贷手续，银行再一次审定材料。

        假如通过信贷申报则购车人付完首付，三方订立信贷合同，用户提取车辆，销售商替代金融机构收回贷款利息。

        在该种模式中，销售商应不单单扮演一个汽车营销人的角色，还要扮演个体资信的管控人以及风险管控人的角色。

        对销售商来讱，因为担负了一部分的风险并在信用考评方面付出了代价，所以能够获取 2%—4% 的手续费。

        汽车金融企业引导的信贷盈利模式汽车金融企业的最明显的特征就是专业化，申请信贷的手续较为简捷，信贷审查和批复较快，针对用户的服务质量也较高。

        该类贷款盈利模式较为便捷，购车人必须先在汽车营销企业挑选称心的车辆类型，并递送申请材料给汽车营销企业，并将必须提供的证明资料等交由汽车金融企业审查和核对，然后汽车金融企业对用户的资信状况进行评级，而在情况了解不全面的情况下应登门拜访。

        假如通过了审查和核对，购车人缴纳首付，并订立信贷合约，最后提取车辆。除此之外，还有创新型的盈利模式，比如增值盈利模式。

        因为汽车消费牵涉的金融服务繁多，如果消费者提早在汽车金融服务公司存进一定比率的购车储蓄，就能够更快、更实惠地获取购车贷款。

        除购车信贷外，还包拪汽车消费过程中的金融服务。消费者能够向汽车金融机构申请汽车融资租赁。

        租用到期后，可以选择继续留用或置换新车，汽车养护费用也由提供租赁方承担；消费者能够获取汽车公司下发的专业信用卡，累计刷卡到一定额度后，可以得到买车优惠，抑或取得与轿车相关的旅游小额贷款等回馈。

        另外，汽车金融公司还会提供全套汽车养护预案，以协助用户获取性价比高的及时修理服务，修理费用可以在分期付款中归还。这样的人性化设计获得了无数审户的青睐。

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