近年来，随着新能源汽车市场的逐渐扩大，我国的充电桩行业也有了快速的发展，充电桩产业经过几年的前期发展，2015-2016年在各项政策红利的情况下，我国充电桩总的建设得到爆发式增长，其中2016年国内新建充电桩15万根，接近2015年底3倍左右。这中间国家电网2016年招标充电桩1.33万个，基本与2015年持平。余下的为网外企业的大力建设，成为2018年充电桩主要增量推手。预计2018年增长速度更甚。
参考观研天下发布《2019年中国充电桩行业分析报告-市场竞争现状与发展前景评估》
从充电桩2016年的市场分布看，大致可分为：私用市场，电动汽车企业、分时租赁或个人使用等市场；专用市场，公交、物流、环卫、学校、商业建筑、旅行社、客车租赁等；公用市场，国家电网主导招标推行。根据国家充电设施发展指南，私用市场预计至2020年新建280万个，占充电桩总数的58％。但此类充电桩成本低，使用率低，需要安装在住宅小区，受到很多建设条件限制。
从全国充电站的数量看，充电桩市场从2014年到2015年增长361.54％。而且市场需求在不断扩大，规划目标的充换电站1.2万座，分散式的充电桩480万个数量远远还未达到。
由于直流充电桩的建设成本、建设面积较大等多方面多方面原因，我国的充电桩市场主要以交流充电桩为主。截止目前，直流充电桩市场占比为 22.6%，交直流一体充电桩占比36.9%，交流充电桩占比近四成。
近两年来，虽然充电桩数量在快速增加，但是新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模，以及充电桩等基础配套设施的相对滞后导致车桩之间的缺口仍在不断扩大。
国家十三五规划中充电桩发展指南，我国按照交直流充电桩4:1比例，市场价交流3000元，直流２万元，设备投资金额约500亿元。充电站每个建设成本450万元，充电站的投资总金额约550亿元。总的投资金额可达到1000亿元以上。
在现有规划中，2020年公交车将保有20万辆，充电需求约88.2亿度，按照每度1.85元计算，预计将会有163亿的电价收益。若算上其他行业的电价收益，预计会有578亿的电价收益。而且此收益在后续电动汽车车辆逐渐增加时，电价收益将持续增加。因此，充电站的运营服务，电价收益将是很大的一个机会。
参考观研天下发布《2019年中国充电桩行业分析报告-市场竞争现状与发展前景评估》
从充电桩2016年的市场分布看，大致可分为：私用市场，电动汽车企业、分时租赁或个人使用等市场；专用市场，公交、物流、环卫、学校、商业建筑、旅行社、客车租赁等；公用市场，国家电网主导招标推行。根据国家充电设施发展指南，私用市场预计至2020年新建280万个，占充电桩总数的58％。但此类充电桩成本低，使用率低，需要安装在住宅小区，受到很多建设条件限制。
2015-2020年我国充电桩结构占比
数据来源：中国报告网整理
从全国充电站的数量看，充电桩市场从2014年到2015年增长361.54％。而且市场需求在不断扩大，规划目标的充换电站1.2万座，分散式的充电桩480万个数量远远还未达到。
由于直流充电桩的建设成本、建设面积较大等多方面多方面原因，我国的充电桩市场主要以交流充电桩为主。截止目前，直流充电桩市场占比为 22.6%，交直流一体充电桩占比36.9%，交流充电桩占比近四成。
2018年我国充电桩市场结构分布
数据来源：中国报告网整理
近两年来，虽然充电桩数量在快速增加，但是新能源汽车的增长规模仍然大幅高于充电桩数量的增长规模，以及充电桩等基础配套设施的相对滞后导致车桩之间的缺口仍在不断扩大。
新能源汽车、 公共充电桩保有量及车桩比例情况
数据来源：中国报告网整理
国家十三五规划中充电桩发展指南，我国按照交直流充电桩4:1比例，市场价交流3000元，直流２万元，设备投资金额约500亿元。充电站每个建设成本450万元，充电站的投资总金额约550亿元。总的投资金额可达到1000亿元以上。
十三五充电设施投资规划
数据来源：中国报告网整理
在现有规划中，2020年公交车将保有20万辆，充电需求约88.2亿度，按照每度1.85元计算，预计将会有163亿的电价收益。若算上其他行业的电价收益，预计会有578亿的电价收益。而且此收益在后续电动汽车车辆逐渐增加时，电价收益将持续增加。因此，充电站的运营服务，电价收益将是很大的一个机会。
2020年充电市场规模
数据来源：中国报告网整理
资料来源：观研天下整理（GYZPP）
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