参考中国报告网发布《2016-2022年中国市政工程行业竞争现状及十三五竞争策略分析报告》
近年来，全社会固定资产投资不断加大和国家城镇化水平不断提高，全社会固定资产投资由2010 年的25.17 万亿增加到2015 年的55.16 万亿，国家城镇化率也由2010 年的49.9%提高到56.10%。
数据来源：中国统计数据库
伴随着城镇化水平的提高，城市的格局也发生了变化。伴随着城市格局变化，市政交通领域建设主要集中在以下方面：
1）城市轨道交通提速发展
城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统和磁浮系统。城市轨道交通凭借快速、便捷、安全、运量大和运输效率高等特性，成为城市公共交通的重要组成部分。
随着国民经济和社会发展以及城镇化进程加快的需要，城市轨道交通大规模扩展，并不断完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，不断提高装备水平。
数据来源：中国统计数据库
2）城市建设投资持续投入
全国市辖区人口超过1,000 万的巨型城市到2020 年时将增加至6 个。若按市辖区非农业人口预测，全国超过250 万的城市到2020 年时将增加至31 个，其中，超过500 万人的城市将达到4 个。
伴随着城市发展的日益扩大，城市建设规模投资持续扩大，所对应固定资产投资额不断提高。
3）城市公交系统发展加快，尤其是BRT
伴随着城镇化的不断深入，我国积极发展多种形式的大容量城市公交，提高线网密度和站点覆盖率，构建安全可靠、方便快捷、经济适用的城市公交系统。
“十二五”末，300 万人口以上的城市、100－300 万人口的城市以及100 万人口以下的城市，建成区公交站点300 米覆盖率不低于85%、75%和70%；全国公交专用道总里程达到10000 公里。
为缓解城市交通的日益拥堵，BRT 也将成为城市交通系统的骨干之一，国内在北京、杭州、常州、合肥等大中型城市建设运营BRT。未来，300 万人口以上的城市加快建设以轨道交通和快速公交为骨干、以城市公共汽电车为主体的公共交通服务网络；100－300 万人口的城市加快建设以公共汽电车为主体、轨道交通和快速公交适度发展的公共交通服务网络；100 万人口以下的城市加快建设以公共汽电车为主体的公共交通服务网络。
数据来源：中国统计数据库
其中，公交专用车道由2010 年的3.73 千公里增加到2015 年的8.57 千公里，年复合增长率达到18.10%。
数据来源：中国统计数据库
BRT 线路运营长度由2013 年的2.75 千公里增加到2015 年的3.08 千公里，增长12%,BRT 客运量也由2013 年的10.96 亿人增加到14.32 亿人，增长高达30.66%，BRT 越来越为人所接受，乘坐率迅速提升。
随着市政交通投资的不断加大以及城镇化水平继续提升，未来我国市政交通领域的发展将主要体现在如下方面：
1）城市基础设施升级改造及新型城镇化战略驱动将拓展市政工程咨询行业的市场空间
2013 年，国务院《关于加强城市基础设施建设的意见》指出，2015 年前后我国加快城市基础设施升级改造任务主要为城市道路交通基础设施建设、城市排水防涝防洪设计及设施建设等。未来，我国大中小各级城市将陆续开展城市基础设施升级改造，这将为市政工程咨询企业带来业务拓展良机。
同时，国务院《国家新型城镇化规划（2014—2020 年）》也指出，到2020年，我国常住人口城镇化率将达到60%，努力实现1 亿左右农业转移人口和其他常住人口在城镇落户，这意味着中国的城市人口将首次超过农村人口。农村人口城市化加速过程，势必带动城市的大规模固定资产投资，其中包括大量的城市交通基础设施及交通服务设施投资，这也将为市政工程咨询行业提供广阔市场。
2）未来轨道交通将快速发展
截止2015 年末，我国城轨交通在建城市41 个，在建线路4,448 公里。预计“十三五”期间，城轨交通仍将继续保持快速增长、良性发展的势头。
“十二五”期间，我国城轨交通建设投资12,289 亿元，预计到2020 年，全国城市轨道运营里程将达到6,000 公里，在轨道交通方面的投资将达4 万亿元27。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（WW）
更多好文每日分享，欢迎关注公众号
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
