参考中国报告网发布《2017-2022年中国建筑装饰产业运营现状及发展定位分析报告》
全国建筑工程技术服务行业现状与前景
（1）商品住宅和工民建市场持续建设的同时，保障房建设成为拉动市场增长的新动力
当前，我国经济保持快速发展，未来的较长时间内全社会固定资产投资仍将保持稳定增长，建筑业仍处于较快发展进程之中。城镇化建设的推进将带来大量房屋建设、商业设施建设的需求，同时大量工业与能源基地建设也将带动建筑业的发展。
以固定资产投资拉动为代表的建筑行业稳步发展。
2015年全国全社会建筑业增加值达到46,456亿元，全国具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业实现利润6,508亿元，增长1.6%。
房地产开发投资继续保持快速增长。2015年全国房地产开发投资95,979亿元，比上年增长1%。其中，住宅投资64,595亿元，增长0.4%；办公楼投资6,210亿元，增长10.1%；商业营业用房投资14,607亿元，增长1.8% 。
根据《国务院关于加快棚户区改造工作的意见》（国发[2013]25号），2013-2017年内我国将改造各类棚户区1,000万户，包括城市棚户区、国有工矿棚户区改造等。
（2）工业与能源建设市场需求逐步提高
随着经济的快速发展，我国对工业与能源的产能结构、产能规模的要求逐渐提高。“十二五”规划提出，我国将推动能源生产和利用方式变革，调整优化能源结构，推进能源多元清洁发展，优化能源开发布局，加强能源输送通道建设。综合能源基地建设、节能减排重点工程、天然气设施建设等工程，是我国工业与能源市场未来发展的重点领域。根据《能源发展“十二五”规划》，至2015年末，我国国内一次能源生产能力将达36.6亿吨标准煤，比2010年增长23.23%。我国将加快建设山西、鄂尔多斯盆地、内蒙古东部地区、西南地区、新疆五大国家综合能源基地，到2015年五大基地一次能源生产能力将达到26.6亿吨标准煤，占全国70%以上。
根据《节能减排“十二五”规划》，“十二五”期间我国节能工程投资需求达9,820亿元、减排重点工程投资需求达8,160亿元、循环经济重点工程投资需求达5,680亿元，节能减排建设工程将带来巨大的建设需求。根据《天然气发展“十二五”规划》，到2015年，我国国产天然气供应能力将达1,760亿立方米左右。“十二五”期间我国将新建天然气管道（含支线）4.4万公里，新增干线管输能力约1,500亿立方米/年；新增储气库工作气量约220亿立方米，总投资811亿元在全国重点建设24个储气罐。我国快速增长的工业与能源建设市场，将给建筑行业带来巨大的建设需求。
（3）绿色节能建筑市场继续成为市场热点，民用建筑工程承包市场逐步形成
2012年4月，财政部、住房城乡建设部出台《关于加快推动我国绿色建筑发展的实施意见》（财建［2012］167号），要求切实提高绿色建筑在新建建筑中的比重，到2020年，绿色建筑占新建建筑比重超过30%，建筑建造和使用过程的能源资源消耗水平接近或达到现阶段发达国家水平。业内企业主动加入“低碳”设计行列，大力倡导低碳精品建筑工程。
同时，随着市场需求层次的不断提升，开展以建筑设计为基础的多元一体化业务成为民用建筑市场的发展新趋势。如开展前期策划、设计咨询服务、建筑监理、建筑景观园林业务、建筑工程项目管理与工程总承包业务、房地产业务等。其中尤以全过程的工程咨询与工程项目管理及工程总承包为重点，而节能减排、建筑智能化等延伸业务也具有一定的市场潜力，涵盖规划设计、采购、施工等全过程一体化的民用建筑总承包市场进入成长发育期。
8、贵州省建筑工程技术服务行业现状与前景
（1）城镇化带动战略推进贵州建筑业快速发展
根据十八大提出的“全面建成小康社会”的总体目标要求，近年来贵州省坚持加速发展、加快转型、推动跨越主基调，大力实施工业强省、城镇化带动主战略，抢抓国发2号文件出台、贵州与全国同步小康上升为国家战略等重大历史机遇，全省城镇化建设取得巨大突破，2015年贵州省城镇人口达到1,482.74万人，城镇人口占年末常住人口比重为42.01%，比2006年增加14.55个百分点。
城镇化快速提高推动了建筑业的快速发展，2015年贵州省完成建筑业总产值1,947.74亿元，比上年增长18.7%；资质以上总专包建筑业企业实现主营业务收入1,815.44亿元，实现利润总额39.08亿元，“十二五”期年均增长分别达到24.4%和28.4%。
同时，根据《贵州省人民政府关于加快建筑业发展的意见》（黔府发［2014］15号），贵州将实施建筑业总产值和增加值两个倍增计划，到2017年底，建筑业总产值、增加值在现有基础上翻一番，总产值达到2,600亿元以上；增加值达到1,100亿元以上，占全省生产总值的8%以上。
（2）“5个100工程”建设为建筑业发展带来更多市场空间
根据《2013年贵州省人民政府工作报告》，贵州将围绕“四化”同步，大力推进“5个100工程”重点发展平台建设，即重点打造100个产业园区、100个现代高效农业示范区、100个示范小城镇、100个城市综合体和100个旅游景区，为全省发展集聚更多要素、积蓄更多能量。到2017年，100个产业园区规模以上工业总产值达到11,000亿元，建成4个千亿元级、20个以上百亿元级、40个以上50亿元级产业园区；培育发展5个以上循环经济示范产业园区（基地）；园区单位工业增加值能耗和主要污染物排放指标力争达到或接近全国平均水平。到2015年，贵州省将建成100个交通枢纽型、旅游景观型、绿色产业型、工矿园区型、商贸集散型、移民安置型等各具特色的示范小城镇，其中省级示范小城镇30个，市（自治州）级示范小城镇70个。根据贵州省人民政府2017年《政府工作报告》，2016年，贵州省“5个100工程”完成投资5382.9亿元,2017年将继续抓好“5个100工程”建设。坚持把“5个100工程”作为经济发展的重要平台,引导产业园区转型升级,促进农业园区三次产业融合发展,推动示范小城镇绿色发展,完善城市综合体功能配套,提升重点旅游景区服务质量，计划完成投资3900亿元。上述“5个100工程”的逐步实施为建筑业带来巨大市场和更多机遇。
（3）发展壮大建筑业骨干企业，推动施工总承包向工程总承包转变
截至2015年底，贵州省具有资质以上建筑业总承包企业和专业承包企业892户，比上年末增长6.1%。全年实现利润总额39.08亿元，比上年增长11.4% 。根据《贵州省人民政府关于加快建筑业发展的意见》（黔府发［2014］15号），到2017年底，贵州省建筑业总承包二级资质企业达到500家以上，建筑业总承包三级资质企业达到1,000家以上，建筑劳务企业达到1,000家以上；新增建筑业总承包特级资质企业2至3家，全省达到5家以上；新增建筑业总承包一级资质企业20家，全省达到80家以上；重点扶持100个建筑业骨干企业；扶持1至2家大型建筑业龙头企业改制上市。推动施工总承包向工程总承包转变，大力推行政府投资项目工程总承包，积极支持建筑业企业拓展工程勘察、工程设计、工程监理、招标代理、造价咨询、试验检测等服务。
（4）大力推进“多彩贵州最美高速”建设，为建筑业提供巨大市场
2014年省委、省政府在全省范围开展“多彩贵州最美高速”创建，立足将贵州省高速公路打造为“形成一道风景线，培育一个服务业”，全省高速公路服务区、收费站加大改造力度，为建筑行业带来巨大市场。
根据《贵州省高速公路服务区收费站建设及改造规划》（2013-2030年），全省高速公路共设置257对服务区，其中，Ⅰ类服务区42对、Ⅱ类服务区73对、Ⅲ类服务区142对；共设置480个收费站，其中，Ⅰ级收费站58个、Ⅱ级收费站146个、Ⅲ级收费站276个。全省实施服务区、收费站改造需投资161亿元。
（5）打造贵州西南重要陆路枢纽推动全省运输枢纽场站建设
国务院出台的《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号）中，明确要求把交通基础设施建设放在优先位置，提出要加快构建现代综合交通运输体系，打破交通瓶颈制约，把贵州打造成为西南重要陆路交通枢纽。“十三五”期间贵州重点加强综合运输衔接转换系统建设，提升交通运输服务品质。根据《贵州省交通运输“十三五”道路运输发展规划》（征求意见稿），全省将建设10个市级综合客运枢纽站、16个县级综合客运枢纽站，支持建设5至10个物流园区，新改建市县客运站32个、建设乡镇客运站约74个，投资约50亿元。
综合运输枢纽建设加快推进为建筑行业带来巨大机遇。
9、全国及贵州省水运工程技术服务行业现状与前景
2011年国家出台《关于加快长江等内河水运发展的意见》，内河水运建设方面投资增速已明显加快。2011年至2015年内河水运建设投资逐年增长，2015年内河水运建设投资达到546.54亿元，年均投资额为497.64亿元，远高于“十一五”期间年均投资231.51亿元的水平 。伴随着投资额的增加，2011年开始内河航道建设成果显著增加，2015年底内河航道通航里程达到12.70万公里，年均增速0.48%，高于“十一五”期间年均增幅0.15%的水平。2015年底三级以上航道里程为11,545公里，年均增速5.11%，同样高于“十一五”期间年均增幅的水平，总体情况如下 ：
贵州省境内河流众多，分属长江和珠江水系，赤水河、乌江和南、北盘江及红水河等主要河流通江达海，沿河两岸的矿产、旅游等资源富集，具备较好的水运发展条件。2012年下发《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发[2012]2号）提出了“积极发展水路运输，规划研究打通西南地区连接长三角、珠三角地区水运通道，重点推进红水河龙滩、乌江构皮滩等水电枢纽通航设施建设，支持都柳江干流航电结合梯级开发，因地制宜发展库区航运特别是旅游客运”，贵州省内河水运建设将进入大发展时代。
截至2015年底，贵州省内河航道通航里程总规模为3,661公里，其中四级航道690公里，仅占总里程的18.84% 。根据《贵州省水运建设三年会战实施方案》，2014年到2016年全省内河水运重点构建乌江、红水河水运主通道，打通贵州“北入长江、南下珠江”，连接长三角、珠三角经济区的两条出省水运主通道;加快建设赤水河、都柳江、清水江、锦江水运出省辅助通道，进一步提高赤水河航道通过能力并加快推进港口和临港经济区建设。到2016年，全省高等级航道达到700公里以上，水运能力达2,000万吨以上，港口码头吞吐能力突破3,000万吨 。
2015年，贵州省内河水运交通固定资产投资215,958万元，比2010年的23,411万元提高了9.22倍。根据《贵州省水运发展规划（2012-2030年）》，规划期内贵州省内河水运工程建设总投资约1,063亿元；根据《贵州省水运建设三年会战实施方案》，2014年至2016年全省将完成水运交通固定资产投资100亿元以上。
全国建筑工程技术服务行业现状与前景
（1）商品住宅和工民建市场持续建设的同时，保障房建设成为拉动市场增长的新动力
当前，我国经济保持快速发展，未来的较长时间内全社会固定资产投资仍将保持稳定增长，建筑业仍处于较快发展进程之中。城镇化建设的推进将带来大量房屋建设、商业设施建设的需求，同时大量工业与能源基地建设也将带动建筑业的发展。
以固定资产投资拉动为代表的建筑行业稳步发展。
2015年全国全社会建筑业增加值达到46,456亿元，全国具有资质等级的总承包和专业承包建筑业企业实现利润6,508亿元，增长1.6%。
房地产开发投资继续保持快速增长。2015年全国房地产开发投资95,979亿元，比上年增长1%。其中，住宅投资64,595亿元，增长0.4%；办公楼投资6,210亿元，增长10.1%；商业营业用房投资14,607亿元，增长1.8% 。
（2）工业与能源建设市场需求逐步提高
随着经济的快速发展，我国对工业与能源的产能结构、产能规模的要求逐渐提高。“十二五”规划提出，我国将推动能源生产和利用方式变革，调整优化能源结构，推进能源多元清洁发展，优化能源开发布局，加强能源输送通道建设。综合能源基地建设、节能减排重点工程、天然气设施建设等工程，是我国工业与能源市场未来发展的重点领域。根据《能源发展“十二五”规划》，至2015年末，我国国内一次能源生产能力将达36.6亿吨标准煤，比2010年增长23.23%。我国将加快建设山西、鄂尔多斯盆地、内蒙古东部地区、西南地区、新疆五大国家综合能源基地，到2015年五大基地一次能源生产能力将达到26.6亿吨标准煤，占全国70%以上。
根据《节能减排“十二五”规划》，“十二五”期间我国节能工程投资需求达9,820亿元、减排重点工程投资需求达8,160亿元、循环经济重点工程投资需求达5,680亿元，节能减排建设工程将带来巨大的建设需求。根据《天然气发展“十二五”规划》，到2015年，我国国产天然气供应能力将达1,760亿立方米左右。“十二五”期间我国将新建天然气管道（含支线）4.4万公里，新增干线管输能力约1,500亿立方米/年；新增储气库工作气量约220亿立方米，总投资811亿元在全国重点建设24个储气罐。我国快速增长的工业与能源建设市场，将给建筑行业带来巨大的建设需求。
（3）绿色节能建筑市场继续成为市场热点，民用建筑工程承包市场逐步形成
2012年4月，财政部、住房城乡建设部出台《关于加快推动我国绿色建筑发展的实施意见》（财建［2012］167号），要求切实提高绿色建筑在新建建筑中的比重，到2020年，绿色建筑占新建建筑比重超过30%，建筑建造和使用过程的能源资源消耗水平接近或达到现阶段发达国家水平。业内企业主动加入“低碳”设计行列，大力倡导低碳精品建筑工程。
同时，随着市场需求层次的不断提升，开展以建筑设计为基础的多元一体化业务成为民用建筑市场的发展新趋势。如开展前期策划、设计咨询服务、建筑监理、建筑景观园林业务、建筑工程项目管理与工程总承包业务、房地产业务等。其中尤以全过程的工程咨询与工程项目管理及工程总承包为重点，而节能减排、建筑智能化等延伸业务也具有一定的市场潜力，涵盖规划设计、采购、施工等全过程一体化的民用建筑总承包市场进入成长发育期。
8、贵州省建筑工程技术服务行业现状与前景
（1）城镇化带动战略推进贵州建筑业快速发展
根据十八大提出的“全面建成小康社会”的总体目标要求，近年来贵州省坚持加速发展、加快转型、推动跨越主基调，大力实施工业强省、城镇化带动主战略，抢抓国发2号文件出台、贵州与全国同步小康上升为国家战略等重大历史机遇，全省城镇化建设取得巨大突破，2015年贵州省城镇人口达到1,482.74万人，城镇人口占年末常住人口比重为42.01%，比2006年增加14.55个百分点。
（2）“5个100工程”建设为建筑业发展带来更多市场空间
根据《2013年贵州省人民政府工作报告》，贵州将围绕“四化”同步，大力推进“5个100工程”重点发展平台建设，即重点打造100个产业园区、100个现代高效农业示范区、100个示范小城镇、100个城市综合体和100个旅游景区，为全省发展集聚更多要素、积蓄更多能量。到2017年，100个产业园区规模以上工业总产值达到11,000亿元，建成4个千亿元级、20个以上百亿元级、40个以上50亿元级产业园区；培育发展5个以上循环经济示范产业园区（基地）；园区单位工业增加值能耗和主要污染物排放指标力争达到或接近全国平均水平。到2015年，贵州省将建成100个交通枢纽型、旅游景观型、绿色产业型、工矿园区型、商贸集散型、移民安置型等各具特色的示范小城镇，其中省级示范小城镇30个，市（自治州）级示范小城镇70个。根据贵州省人民政府2017年《政府工作报告》，2016年，贵州省“5个100工程”完成投资5382.9亿元,2017年将继续抓好“5个100工程”建设。坚持把“5个100工程”作为经济发展的重要平台,引导产业园区转型升级,促进农业园区三次产业融合发展,推动示范小城镇绿色发展,完善城市综合体功能配套,提升重点旅游景区服务质量，计划完成投资3900亿元。上述“5个100工程”的逐步实施为建筑业带来巨大市场和更多机遇。
（3）发展壮大建筑业骨干企业，推动施工总承包向工程总承包转变
截至2015年底，贵州省具有资质以上建筑业总承包企业和专业承包企业892户，比上年末增长6.1%。全年实现利润总额39.08亿元，比上年增长11.4% 。根据《贵州省人民政府关于加快建筑业发展的意见》（黔府发［2014］15号），到2017年底，贵州省建筑业总承包二级资质企业达到500家以上，建筑业总承包三级资质企业达到1,000家以上，建筑劳务企业达到1,000家以上；新增建筑业总承包特级资质企业2至3家，全省达到5家以上；新增建筑业总承包一级资质企业20家，全省达到80家以上；重点扶持100个建筑业骨干企业；扶持1至2家大型建筑业龙头企业改制上市。推动施工总承包向工程总承包转变，大力推行政府投资项目工程总承包，积极支持建筑业企业拓展工程勘察、工程设计、工程监理、招标代理、造价咨询、试验检测等服务。
（4）大力推进“多彩贵州最美高速”建设，为建筑业提供巨大市场
2014年省委、省政府在全省范围开展“多彩贵州最美高速”创建，立足将贵州省高速公路打造为“形成一道风景线，培育一个服务业”，全省高速公路服务区、收费站加大改造力度，为建筑行业带来巨大市场。
根据《贵州省高速公路服务区收费站建设及改造规划》（2013-2030年），全省高速公路共设置257对服务区，其中，Ⅰ类服务区42对、Ⅱ类服务区73对、Ⅲ类服务区142对；共设置480个收费站，其中，Ⅰ级收费站58个、Ⅱ级收费站146个、Ⅲ级收费站276个。全省实施服务区、收费站改造需投资161亿元。
（5）打造贵州西南重要陆路枢纽推动全省运输枢纽场站建设
国务院出台的《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发〔2012〕2号）中，明确要求把交通基础设施建设放在优先位置，提出要加快构建现代综合交通运输体系，打破交通瓶颈制约，把贵州打造成为西南重要陆路交通枢纽。“十三五”期间贵州重点加强综合运输衔接转换系统建设，提升交通运输服务品质。根据《贵州省交通运输“十三五”道路运输发展规划》（征求意见稿），全省将建设10个市级综合客运枢纽站、16个县级综合客运枢纽站，支持建设5至10个物流园区，新改建市县客运站32个、建设乡镇客运站约74个，投资约50亿元。
综合运输枢纽建设加快推进为建筑行业带来巨大机遇。
9、全国及贵州省水运工程技术服务行业现状与前景
2011年国家出台《关于加快长江等内河水运发展的意见》，内河水运建设方面投资增速已明显加快。2011年至2015年内河水运建设投资逐年增长，2015年内河水运建设投资达到546.54亿元，年均投资额为497.64亿元，远高于“十一五”期间年均投资231.51亿元的水平 。伴随着投资额的增加，2011年开始内河航道建设成果显著增加，2015年底内河航道通航里程达到12.70万公里，年均增速0.48%，高于“十一五”期间年均增幅0.15%的水平。2015年底三级以上航道里程为11,545公里，年均增速5.11%，同样高于“十一五”期间年均增幅的水平，总体情况如下 ：
贵州省境内河流众多，分属长江和珠江水系，赤水河、乌江和南、北盘江及红水河等主要河流通江达海，沿河两岸的矿产、旅游等资源富集，具备较好的水运发展条件。2012年下发《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（国发[2012]2号）提出了“积极发展水路运输，规划研究打通西南地区连接长三角、珠三角地区水运通道，重点推进红水河龙滩、乌江构皮滩等水电枢纽通航设施建设，支持都柳江干流航电结合梯级开发，因地制宜发展库区航运特别是旅游客运”，贵州省内河水运建设将进入大发展时代。
截至2015年底，贵州省内河航道通航里程总规模为3,661公里，其中四级航道690公里，仅占总里程的18.84% 。根据《贵州省水运建设三年会战实施方案》，2014年到2016年全省内河水运重点构建乌江、红水河水运主通道，打通贵州“北入长江、南下珠江”，连接长三角、珠三角经济区的两条出省水运主通道;加快建设赤水河、都柳江、清水江、锦江水运出省辅助通道，进一步提高赤水河航道通过能力并加快推进港口和临港经济区建设。到2016年，全省高等级航道达到700公里以上，水运能力达2,000万吨以上，港口码头吞吐能力突破3,000万吨 。
2015年，贵州省内河水运交通固定资产投资215,958万元，比2010年的23,411万元提高了9.22倍。根据《贵州省水运发展规划（2012-2030年）》，规划期内贵州省内河水运工程建设总投资约1,063亿元；根据《贵州省水运建设三年会战实施方案》，2014年至2016年全省将完成水运交通固定资产投资100亿元以上。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
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