参考中国报告网发布《2016-2022年中国互联网+土木建筑件市场需求调研及十三五发展定位研究报告》
（1）国家大力发展交通运输业
作为地基与基础工程行业的一个重要应用领域，交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。2016 年3 月，我国发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，要求构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合运输大通道，加强进出疆、出入藏通道建设，构建西北、西南、东北对外交通走廊和海上丝绸之路走廊。打造高品质的快速网络，加快推进高速铁路成网，完善国家高速公路网络，适度建设地方高速公路，增强枢纽机场和干支线机场功能。
交通运输业主要包括铁路、城际高铁、轻轨交通、公路、桥梁、隧道、地铁、机场、港口等，具体分析如下：
①铁路
铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。
2012 年12 月，国务院发布《“十二五”综合交通运输体系规划》（国发【2012】18 号），将“基本建成国家快速铁路网，营业里程达4 万公里以上”设定为我国“十二五”时期的发展目标，要求科学推进铁路建设、发展高速铁路。
2008 年10 月，国家发展和改革委发布了调整后的《中长期铁路网规划》，我国铁路网中长期的发展目标如下：到 2020 年，全国铁路营业里程达到 12 万公里以上，客运专线建设目标1.6 万公里以上，规划建设新线4.1 万公里，增建二线建设规模1.9 万公里，既有线电气化建设规模2.5 万公里。
根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，“十三五”期间，全国新建高速铁路达到3 万公里，覆盖80%以上的大城市，总投资不低于2.8 万亿元；中西部铁路、城际铁路是未来规划建设的重点，“十三五”期间，从中央到地方都会加大对铁路的支持力度。
根据国家统计局的统计数据，2016 年末，我国铁路总里程已达到12.4 万公里，其中，高铁营业里程为2.2 万公里，2007-2016 年，我国铁路营业里程具体情况如下：
据不完全统计，2015 年1 月至今，经国家发展改革委批复同意，云南省香格里拉至丽江等多条铁路将陆续开工建设，线路总长合计10,000 多公里，投资总额达13,600 多亿元，主要规划铁路列示如下：
②城际铁路、城市轨道交通
我国城际铁路、城市轨道交通从2000 年开始步入快速发展期，北京、上海、广州等特大城市轨道交通线路已经开始由多条线路向网络化、纵深化发展，深圳、武汉、南京、成都、沈阳等城市轨道交通线路也开始由单条线路向多条线路发展。
2012 年12 月，国务院发布《“十二五”综合交通运输体系规划》（国发【2012】18 号），要求建设城际快速网络，以轨道交通和高速公路为骨干，以国省干线公路、通勤航空为补充，加快推进城市群(圈、带)多层次城际快速交通网络建设，适应城市群发展需要；建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群以轨道交通为主的城际交通网络。
根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，“十三五”期间，我国将建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2 小时交通圈，打造城市群中心城市与周边重要城镇间1 小时通勤都市圈；基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝、山东半岛城市群城际铁路网，建设其他城市群城际铁路网主骨架；实施市域（郊）铁路示范工程；同时，完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加快300 万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3,000 公里。
根据国家统计局的统计，截至2016 年末，我国轨道交通运营线路总长度达4,152 公里。2006-2016 年我国轨道交通运营线路总长度情况如下：
根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2015 年度统计和分析报告》，截至2015 年末，全国共26 个城市共开通城市轨道交通运行，共计116 条线路，运营线路总长度达3,618 公里，其中，地铁2,658 公里，轻轨235 公里，单轨87 公里，城际轨道410 公里，现代有轨电车174 公里，磁浮交通51 公里。
据不完全统计，截至2016 年末，我国累计30 个城市建成投运城轨交通线路134 条，运营线路4,152 公里。2016 年新增18 条运营线路535 公里，创历史新高。
根据国家发展改革委官方网站，内蒙古呼包鄂地区、江苏省沿江城市群、成渝地区、福建省海峡西岸、皖江地区、宁夏沿黄经济区等城际铁路，深圳、天津、北京、武汉、长春、南昌、南京、呼和浩特、南宁、哈尔滨、上海、常州、兰州、厦门、沈阳、广州、太原、石家庄、青岛、无锡、宁波、东莞、郑州、南通、合肥等城市轨道交通近期建设规划相继获得国家发展改革委的批复同意，近几年，上述地区及城市的城际铁路、城市轨道交通总投资额超过22,000 亿元（不完全统计），主要获批投资情况如下：
③公路
公路建设作为地基与基础工程行业的重要应用领域，主要是用在公路桥梁桥墩地基围护、加固和桥梁桥墩承台地基处理，我国关于公路建设特别是高速公路的建设将对地基与基础工程行业的市场需求产生重大影响。
根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，“十三五”期间，我国将加快推进由7 条首都放射线、11 条北南纵线、18 条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成的国家高速公路网建设；提高长江经济带、京津冀地区高速公路网络密度和服务水平，推进高速公路繁忙拥堵路段扩容改造。新建改建高速公路通车里程约3 万公里。
根据国家统计局发布的《2016 年国民经济和社会发展统计公报》，2016 年末，全国公路总里程490.22 万公里，较2015 年末增加32.49 万公里，增幅为7.10%。
数据来源：2006-2012 年数据来源于交通运输部历年《公路水路交通运输行业发展统计公报》；2013-2015 年数据来源于交通运输部《交通运输行业发展统计公报》；2016 年数据来源于国家统计局《2016 年国民经济和社会发展统计公报》。
据不完全统计，2015 年1 月至今，经国家发展改革委批复同意，南昌至九江高速公路改扩建工程、安徽省广德至宁国公路等多条公路或高速公路将陆续开工建设，线路总长超过7,200 公里，投资总额超过7,000 亿元，主要规划公路具体如下：
我国公路总里程的持续增加将带动相关基础投资的持续增长，将给地基与基础工程行业提供较大的市场空间。
④机场
机场的航站楼、生产辅助用房、办公及服务设施用房、高架桥、机场跑道等机场工程也属于地基与基础工程行业的应用领域。
根据2011 年4 月中国民用航空局发布《中国民用航空发展第十二个五年规划》，预计“十二五”期间，我国在机场基础设施建设方面固定资产投资规模将达到4,000 亿元以上，到2015 年，运输机场数量要达到220 个以上，较2010 年增加45 个以上。根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，“十三五”期间，我国将建成北京新机场，建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群，加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽，强化区域性枢纽机场功能；实施部分繁忙干线机场新建、迁建和扩能改造工程，建设支线机场和通用机场；建设郑州等以货运功能为主的机场；新增民用运输机场50 个以上。
2012 年12 月，国务院发布《“十二五”综合交通运输体系规划》（国发【2012】18 号），要求扩大和优化民用航空网络，80%以上的人口在直线距离100 公里内能够享受到航空服务。
根据国家统计局的统计数据，2016 年末，我国境内民用航空（颁证）机场共有218 个（不含香港、澳门和台湾地区），2016 年末，我国颁证民用航空机场共202 个，较2004 年增加85 个。
⑤港口
地基与基础工程行业在港口领域主要应用在港口办公及公共服务设施等的建设工程。随着全球经济一体化的发展，港口吞吐能力的越来越大，我国的港口在数量及面积上均不断增长，根据国家统计局的统计数据，2014 年末，我国万吨级及以上泊位已达到2,110 个，较2006 年增加1,132 个。
根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，“十三五”期间，我国将优化提升环渤海、长三角、珠三角港口群，加快长江、珠江-西江、淮河、闽江等内河高等级航道建设，大力推进上海、天津、大连、厦门等国际航运中心建设，有序推进沿海港口集装箱、原油、液化天然气等专业化泊位建设。
2011 年4 月，交通运输部发布的《交通运输“十二五”发展规划》要求，“十二五”时期，我国沿海港口布局进一步完善，服务功能明显拓展，深水泊位达到2214 个。
我国港口的数量、面积的不断增加及现代化建设的逐步提升为港口领域的地基与基础工程行业的发展提供了良好的机遇。
（4）市政工程与公用设施日趋完善
根据国家统计局的统计，近年来，随着国民经济的持续发展，城市道路、学校、医院等市政工程、公用设施日趋完善，其中，作为与市民出行息息相关的城市道路不断增加，人均拥有量逐年上升，2015 年，我国人均城市道路面积达15.60平方米，较2004 年增加了50.87%，具体如下：
随着国民经济的持续向好，人们生活水平的逐步提高，城市管理水平的不断提高，市政工程、公用设施的未来发展空间十分巨大。
（3）城市地下空间利用形式多样化
城市地下空间是地基与基础工程行业的主要应用领域，主要包括地下道路、地下停车场、地下街道、地下商场、地下变电站、地下仓库、地下民防工程等。
我国自改革开放以来，城市化进程一直是以举世瞩目的速度在开展，城市化率已经由1978 年的17.92%发展到2013 年的超过53.37%，城市数量由193 个增加到655 个，50 万人以上的大城市从40 个增加到140 个，中等城市从60 个增加到230 个，小城市从93 个增加到286 个，是近30 年以来城市化速度最快的国家之一。而作为解决城市人口、资源、环境三大危机的重要措施和医治“城市综合症”的重要途径之一，大力开发城市下空间已经显得刻不容缓。地下空间对城市发展的作用主要体现在：①节约土地资源：在城市建设中，“地上地下”综合开发和利用，对城市人居环境建设具有重要作用；②改善城市交通：发展高效的地下交通，能有效解决城市拥挤问题，改善地面环境；③增强防灾能力：地下空间处于一定的土层或岩层覆盖之下，具有很强的隐蔽性、隔离性和防护性，建立完善的地下空间为主体的城市安全保障体系和战略物资的地下储备系统，可以降低各种自然和人为灾害的威胁和造成的损失；④保护城市生态：充分利用城市地下空间，把可以转入地下空间的设施转入地下，可以有效的扩大地面绿化面积、促进城市空间发展、改善景观环境。
根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，“十三五”期间，我国将以城市新区、各类园区、成片开发区域为重点，结合旧城更新和地下空间开发等，推进干线、支线综合管廊建设；实施供水、污水、雨水、燃气、供热等地下管网建设改造和城市电网、通信万国等架空线入地工程。
目前，我国地下空间已初具规模，所包容的系统可分为交通系统、管网系统、商业娱乐系统、仓储系统、防灾系统及其他可能转入地下的设备系统等等，近年来，随着国民经济的发展和城市化进程的加速，城市空间容量不足的矛盾日益加剧，北京、上海、广州、深圳、杭州、南京等城市开始了地下空间开发利用的研究和以城市交通改造为主的城市在开发，地下空间开发和利用开始步入快速发展阶段，地下空间利用形式不断丰富。
建筑物资租赁业市场供求及市场容量作为建筑业的附属行业，建筑物资租赁业的发展是随着建筑业的发展而逐步壮大发展起来的，该行业的市场供求与市场容量与建筑业的发展息息相关，随着我国国民经济的持续发展和城市化进程的不断推进，在建筑业市场规模逐步扩大的背景之下，建筑物资租赁业必将获得长足的发展，拥有广阔的市场空间。
（1）国家大力发展交通运输业
作为地基与基础工程行业的一个重要应用领域，交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。2016 年3 月，我国发布《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，要求构建横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合运输大通道，加强进出疆、出入藏通道建设，构建西北、西南、东北对外交通走廊和海上丝绸之路走廊。打造高品质的快速网络，加快推进高速铁路成网，完善国家高速公路网络，适度建设地方高速公路，增强枢纽机场和干支线机场功能。
交通运输业主要包括铁路、城际高铁、轻轨交通、公路、桥梁、隧道、地铁、机场、港口等，具体分析如下：
①铁路
铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。
2012 年12 月，国务院发布《“十二五”综合交通运输体系规划》（国发【2012】18 号），将“基本建成国家快速铁路网，营业里程达4 万公里以上”设定为我国“十二五”时期的发展目标，要求科学推进铁路建设、发展高速铁路。
2008 年10 月，国家发展和改革委发布了调整后的《中长期铁路网规划》，我国铁路网中长期的发展目标如下：到 2020 年，全国铁路营业里程达到 12 万公里以上，客运专线建设目标1.6 万公里以上，规划建设新线4.1 万公里，增建二线建设规模1.9 万公里，既有线电气化建设规模2.5 万公里。
根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，“十三五”期间，全国新建高速铁路达到3 万公里，覆盖80%以上的大城市，总投资不低于2.8 万亿元；中西部铁路、城际铁路是未来规划建设的重点，“十三五”期间，从中央到地方都会加大对铁路的支持力度。
根据国家统计局的统计数据，2016 年末，我国铁路总里程已达到12.4 万公里，其中，高铁营业里程为2.2 万公里，2007-2016 年，我国铁路营业里程具体情况如下：
据不完全统计，2015 年1 月至今，经国家发展改革委批复同意，云南省香格里拉至丽江等多条铁路将陆续开工建设，线路总长合计10,000 多公里，投资总额达13,600 多亿元，主要规划铁路列示如下：
②城际铁路、城市轨道交通
我国城际铁路、城市轨道交通从2000 年开始步入快速发展期，北京、上海、广州等特大城市轨道交通线路已经开始由多条线路向网络化、纵深化发展，深圳、武汉、南京、成都、沈阳等城市轨道交通线路也开始由单条线路向多条线路发展。
2012 年12 月，国务院发布《“十二五”综合交通运输体系规划》（国发【2012】18 号），要求建设城际快速网络，以轨道交通和高速公路为骨干，以国省干线公路、通勤航空为补充，加快推进城市群(圈、带)多层次城际快速交通网络建设，适应城市群发展需要；建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群以轨道交通为主的城际交通网络。
根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，“十三五”期间，我国将建设城市群中心城市间、中心城市与周边节点城市间1-2 小时交通圈，打造城市群中心城市与周边重要城镇间1 小时通勤都市圈；基本建成京津冀、长三角、珠三角、长江中游、中原、成渝、山东半岛城市群城际铁路网，建设其他城市群城际铁路网主骨架；实施市域（郊）铁路示范工程；同时，完善优化超大、特大城市轨道交通网络，加快300 万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3,000 公里。
根据国家统计局的统计，截至2016 年末，我国轨道交通运营线路总长度达4,152 公里。2006-2016 年我国轨道交通运营线路总长度情况如下：
根据中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2015 年度统计和分析报告》，截至2015 年末，全国共26 个城市共开通城市轨道交通运行，共计116 条线路，运营线路总长度达3,618 公里，其中，地铁2,658 公里，轻轨235 公里，单轨87 公里，城际轨道410 公里，现代有轨电车174 公里，磁浮交通51 公里。
据不完全统计，截至2016 年末，我国累计30 个城市建成投运城轨交通线路134 条，运营线路4,152 公里。2016 年新增18 条运营线路535 公里，创历史新高。
根据国家发展改革委官方网站，内蒙古呼包鄂地区、江苏省沿江城市群、成渝地区、福建省海峡西岸、皖江地区、宁夏沿黄经济区等城际铁路，深圳、天津、北京、武汉、长春、南昌、南京、呼和浩特、南宁、哈尔滨、上海、常州、兰州、厦门、沈阳、广州、太原、石家庄、青岛、无锡、宁波、东莞、郑州、南通、合肥等城市轨道交通近期建设规划相继获得国家发展改革委的批复同意，近几年，上述地区及城市的城际铁路、城市轨道交通总投资额超过22,000 亿元（不完全统计），主要获批投资情况如下：
③公路
公路建设作为地基与基础工程行业的重要应用领域，主要是用在公路桥梁桥墩地基围护、加固和桥梁桥墩承台地基处理，我国关于公路建设特别是高速公路的建设将对地基与基础工程行业的市场需求产生重大影响。
根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，“十三五”期间，我国将加快推进由7 条首都放射线、11 条北南纵线、18 条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成的国家高速公路网建设；提高长江经济带、京津冀地区高速公路网络密度和服务水平，推进高速公路繁忙拥堵路段扩容改造。新建改建高速公路通车里程约3 万公里。
根据国家统计局发布的《2016 年国民经济和社会发展统计公报》，2016 年末，全国公路总里程490.22 万公里，较2015 年末增加32.49 万公里，增幅为7.10%。
2006-2016 年，我国公路总里程具体情况如下：
数据来源：2006-2012 年数据来源于交通运输部历年《公路水路交通运输行业发展统计公报》；2013-2015 年数据来源于交通运输部《交通运输行业发展统计公报》；2016 年数据来源于国家统计局《2016 年国民经济和社会发展统计公报》。
据不完全统计，2015 年1 月至今，经国家发展改革委批复同意，南昌至九江高速公路改扩建工程、安徽省广德至宁国公路等多条公路或高速公路将陆续开工建设，线路总长超过7,200 公里，投资总额超过7,000 亿元，主要规划公路具体如下：
我国公路总里程的持续增加将带动相关基础投资的持续增长，将给地基与基础工程行业提供较大的市场空间。
④机场
机场的航站楼、生产辅助用房、办公及服务设施用房、高架桥、机场跑道等机场工程也属于地基与基础工程行业的应用领域。
根据2011 年4 月中国民用航空局发布《中国民用航空发展第十二个五年规划》，预计“十二五”期间，我国在机场基础设施建设方面固定资产投资规模将达到4,000 亿元以上，到2015 年，运输机场数量要达到220 个以上，较2010 年增加45 个以上。根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，“十三五”期间，我国将建成北京新机场，建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群，加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽，强化区域性枢纽机场功能；实施部分繁忙干线机场新建、迁建和扩能改造工程，建设支线机场和通用机场；建设郑州等以货运功能为主的机场；新增民用运输机场50 个以上。
2012 年12 月，国务院发布《“十二五”综合交通运输体系规划》（国发【2012】18 号），要求扩大和优化民用航空网络，80%以上的人口在直线距离100 公里内能够享受到航空服务。
根据国家统计局的统计数据，2016 年末，我国境内民用航空（颁证）机场共有218 个（不含香港、澳门和台湾地区），2016 年末，我国颁证民用航空机场共202 个，较2004 年增加85 个。
⑤港口
地基与基础工程行业在港口领域主要应用在港口办公及公共服务设施等的建设工程。随着全球经济一体化的发展，港口吞吐能力的越来越大，我国的港口在数量及面积上均不断增长，根据国家统计局的统计数据，2014 年末，我国万吨级及以上泊位已达到2,110 个，较2006 年增加1,132 个。
根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，“十三五”期间，我国将优化提升环渤海、长三角、珠三角港口群，加快长江、珠江-西江、淮河、闽江等内河高等级航道建设，大力推进上海、天津、大连、厦门等国际航运中心建设，有序推进沿海港口集装箱、原油、液化天然气等专业化泊位建设。
2011 年4 月，交通运输部发布的《交通运输“十二五”发展规划》要求，“十二五”时期，我国沿海港口布局进一步完善，服务功能明显拓展，深水泊位达到2214 个。
我国港口的数量、面积的不断增加及现代化建设的逐步提升为港口领域的地基与基础工程行业的发展提供了良好的机遇。
（4）市政工程与公用设施日趋完善
根据国家统计局的统计，近年来，随着国民经济的持续发展，城市道路、学校、医院等市政工程、公用设施日趋完善，其中，作为与市民出行息息相关的城市道路不断增加，人均拥有量逐年上升，2015 年，我国人均城市道路面积达15.60平方米，较2004 年增加了50.87%，具体如下：
随着国民经济的持续向好，人们生活水平的逐步提高，城市管理水平的不断提高，市政工程、公用设施的未来发展空间十分巨大。
（3）城市地下空间利用形式多样化
城市地下空间是地基与基础工程行业的主要应用领域，主要包括地下道路、地下停车场、地下街道、地下商场、地下变电站、地下仓库、地下民防工程等。
我国自改革开放以来，城市化进程一直是以举世瞩目的速度在开展，城市化率已经由1978 年的17.92%发展到2013 年的超过53.37%，城市数量由193 个增加到655 个，50 万人以上的大城市从40 个增加到140 个，中等城市从60 个增加到230 个，小城市从93 个增加到286 个，是近30 年以来城市化速度最快的国家之一。而作为解决城市人口、资源、环境三大危机的重要措施和医治“城市综合症”的重要途径之一，大力开发城市下空间已经显得刻不容缓。地下空间对城市发展的作用主要体现在：①节约土地资源：在城市建设中，“地上地下”综合开发和利用，对城市人居环境建设具有重要作用；②改善城市交通：发展高效的地下交通，能有效解决城市拥挤问题，改善地面环境；③增强防灾能力：地下空间处于一定的土层或岩层覆盖之下，具有很强的隐蔽性、隔离性和防护性，建立完善的地下空间为主体的城市安全保障体系和战略物资的地下储备系统，可以降低各种自然和人为灾害的威胁和造成的损失；④保护城市生态：充分利用城市地下空间，把可以转入地下空间的设施转入地下，可以有效的扩大地面绿化面积、促进城市空间发展、改善景观环境。
根据2016 年3 月我国发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，“十三五”期间，我国将以城市新区、各类园区、成片开发区域为重点，结合旧城更新和地下空间开发等，推进干线、支线综合管廊建设；实施供水、污水、雨水、燃气、供热等地下管网建设改造和城市电网、通信万国等架空线入地工程。
目前，我国地下空间已初具规模，所包容的系统可分为交通系统、管网系统、商业娱乐系统、仓储系统、防灾系统及其他可能转入地下的设备系统等等，近年来，随着国民经济的发展和城市化进程的加速，城市空间容量不足的矛盾日益加剧，北京、上海、广州、深圳、杭州、南京等城市开始了地下空间开发利用的研究和以城市交通改造为主的城市在开发，地下空间开发和利用开始步入快速发展阶段，地下空间利用形式不断丰富。
建筑物资租赁业市场供求及市场容量作为建筑业的附属行业，建筑物资租赁业的发展是随着建筑业的发展而逐步壮大发展起来的，该行业的市场供求与市场容量与建筑业的发展息息相关，随着我国国民经济的持续发展和城市化进程的不断推进，在建筑业市场规模逐步扩大的背景之下，建筑物资租赁业必将获得长足的发展，拥有广阔的市场空间。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
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