完善的充电设施是电动车快速发展的保障
参考中国报告网发布《2016-2022年中国电动汽车充电桩市场发展分析与竞争战略研究报告》
截止2016年底，中国电动汽车保有量近100万辆，继续保持世界第一。充电设施作为电动汽车的重要保障和基础，其发展水平直接影响到电动汽车的发展速度和质量。截至2017年6月底，中国新能源汽车保有量突破120万辆，“车桩比”接近4:1；根据《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）年》文件要求，到2020年中国车桩比将达到接近1:1的合理水平。
2017年7月底中国充电桩超过33万个，全年计划新增90万个。根据中国充电联盟（EVCIPA）统计，截至2017年7月底，中国公共充电桩达到18万个，私人类充电桩15万个，二者合计超过33万个。目前中国公共类充电设施保有量已居全球第一，仍保持快速增长态势。从8M16到7M17，月均新增公共充电设施约7，929个，7M17同比增长111.2%，预计2017年将增至30万个。根据国家能源局发布的《2017年能源工作指导意见通知》，2017年计划新增90万个充电桩，其中80万个为私人充电桩，10万个为公共充电桩；2020年前中国将新建超过1.2万座大型充电站和近500万个分散式充电桩。
图：2013-2017公共类充电桩保有量（万个）
路线图指导充电基础设施不断完善
根据工信部发布的充电基础设施技术路线图，计划2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系；2025年，建成超过3.6万座充换电站、超过2000万个交直流充电桩，2030年建成超过4.8万座充换电站、超过8000万个交直流充电桩，全面实现“充电比加油更方便”。随着技术的不断突破，充电基础设施愈发完善，充电便捷性将显著提升，消费者购买电动车的顾虑便少一层。
图：中国充电基础设施技术路线图
国营、民营良性竞争，产业结构基本健全
市场的广阔前景以及政策的利好驱动吸引着众多互联网企业、科技公司、初创公司及社会资本介入市场，目前已形成国营、民营共存竞争的产业格局。目前产业市场份额占据前四位的分别为：国家电网、普天、万帮、特来电，国营、民营各占一半，合计市场份额为85%。
图：主要运营商完成投资份额图（%）
参考中国报告网发布《2016-2022年中国电动汽车充电桩市场发展分析与竞争战略研究报告》
图：2017年主要运营商新建、新增运营充电桩计划表
借力互联网，商业模式再创新
在充电设施建设方面，利用服务信息平台或大数据平台实现桩-桩合作、车-桩合作、停车位出租等资源共享模式。用户体验方面，各家充电运营公司信息可互联互通，微信、支付宝、银联卡等多种支付模式也有效提升了使用便利性。除此之外，依托APP还可延伸到分时租赁、电动汽车售后服务等多方面业务，未来市场前景广阔。
图：充电设施运营模式
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