参考中国报告网发布《2017-2022年中国胎圈钢丝产业竞争现状及十三五投资策略研究报告》
我国橡胶骨架材料的发展经历了由棉（帘帆布）到化纤（尼龙、聚酯帘布和整体带芯），再到钢帘线、胎圈钢丝及钢丝绳等钢丝骨架材料，并开发出以芳纶为代表的高性能骨架材料。
胎圈钢丝主要应用于轮胎行业。我国胎圈钢丝企业较高的产品质量和低成本综合优势，在轮胎行业全球化采购模式中，获得了较为广阔的发展机会。同时，轮胎产品更新换代速度加快，轮胎企业对骨架材料技术研发提出了更高的要求。高性能胎圈钢丝的应用，不仅可以直接提高轮胎的安全性能，而且能够实现绿色环保的要求。
一、胎圈钢丝行业竞争状况
胎圈钢丝行业起步于国外，20世纪90年代成为世界金属制品行业的投资热点。全球胎圈钢丝产量由2001年的28.5万吨发展到2016年的220万吨左右，生产厂家由30多家发展到70多家，生产技术也发展至成熟阶段。近3年来，我国胎圈钢丝产量达到71.5多万吨，约占全球产量的1/3左右。
我国胎圈钢丝行业虽然起步较晚，但借助国内汽车和轮胎行业高速发展的推动，产能得到快速提高，在世界胎圈钢丝市场上产生了较大影响。截至2016年底，国内胎圈钢丝生产能力已达到90万吨左右。生产能力的迅速扩张，使得市场竞争日益加剧，但另一方面，我国高性能胎圈钢丝的产能却相对不足。
以山东大业股份有限公司为例，与国际知名胎圈钢丝企业相比，该公司产品质量和技术研发能力已经达到国际先进水平，其开发的“10万吨/年子午线轮胎专用超高强度胎圈钢丝产业化技术”获得了中国石油和化学工业联合会科技进步二等奖；自主研发的“高性能轮胎用高锡胎圈钢丝”经山东省科技厅鉴定，产品填补了国内空白，镀层技术达到国际先进水平。但在管理水平上，与国际知名公司尚有一定差距。
二、我国胎圈钢丝行业发展现状
我国胎圈钢丝的研发始于20世纪70年代初，当时国内胎圈钢丝生产技术不成熟，加上国际技术封锁严重，导致生产工艺水平落后，基本以冷拉胎圈钢丝为主。改革开放以来，汽车工业和轮胎工业迅速发展，给胎圈钢丝行业提供了巨大发展机遇。随着近年轮胎子午化进程的加快，胎圈钢丝行业以较快的增长速度稳步发展。近两年，伴随轮胎行业增长放缓，也呈现增速放缓的趋势。预计未来5～10年，随着市场需求的增长，产能将不断扩大，企业间的竞争会越发激烈。
我国胎圈钢丝行业主要有以下特点：
1.行业集中度较高
我国胎圈钢丝生产企业目前有40余家，其中年生产能力在2万吨以上的企业有10家左右，约占国内市场份额的70%以上。行业内具有一定品牌影响力的生产企业主要有山东大业股份有限公司、江苏兴达钢帘线股份有限公司、张家港市胜达钢绳有限公司等，其年产能均达到8万吨以上。
2.高端产品相对缺乏
随着我国高速公路的快速发展，子午胎应用越来越多，对胎圈钢丝质量提出了更高更新的要求。国外胎圈钢丝行业发展历史较长，研发技术水平相对成熟，产品较国内同类产品性能更为优异，相应成本也较高。国内胎圈钢丝总体以普通产品为主，高性能产品相对缺乏。为此，内资企业只有不断加大技术和资金投入，开发并生产高强度、高韧性、耐疲劳、新结构的各种高性能胎圈钢丝产品，提高产品的科技含量，才能大幅提高产品在国内外市场的竞争能力。
①自主创新能力将成为企业核心竞争力
企业核心竞争力的根本标志是，企业具备明显的竞争优势且竞争对手难以模仿。知识经济时代的背景下，技术更新速度加快，企业竞争激烈，只有不断提高自主创新能力，才能提升企业的核心竞争力。胎圈钢丝行业是对技术工艺和产品质量有着较高要求的行业，随着汽车工业的发展，子午线轮胎的普及，绿色环保理念的推广，胎圈钢丝生产厂家已经越来越注重自主创新，采用新技术新工艺来提高产品性能，开发新产品，从而取得竞争优势，扩大市场份额。
②高性能产品成为未来发展趋势
随着行业的发展，我国胎圈钢丝的生产工艺和技术水平也不断提高。胎圈钢丝产品从单一品种向多品种方向发展。冷拉胎圈钢丝逐步被淘汰，回火胎圈钢丝得到普及，胎圈钢丝的各项性能也逐步得到提高，已经开始从普通性能胎圈钢丝向高性能胎圈钢丝升级。
近年来，汽车厂商对高性能子午线轮胎的需求不断增加，因此轮胎生产厂家不仅对胎圈钢丝的强度指标要求越来越高，而且对其他性能指标的要求也不断提高。低碳经济的兴起，更是对轮胎的环保性能提出了更高的要求。作为轮胎制品的重要骨架材料，胎圈钢丝产品的性能必须实现更高的环保性能要求。通过提高各项性能指标，提高产品质量，从而在轮胎制造中降低钢丝使用量，达到减轻轮胎重量，实现节能减排的效果。因此针对高性能子午线轮胎开发的高性能胎圈钢丝产品将成为未来的发展趋势。
③国际化竞争趋势日益加剧
随着制造业向亚洲地区的倾斜，汽车以及轮胎产业也向以中国为首的发展中国家逐步转移。相对西方发达国家，中国拥有大量的人才、较低的劳动力和广阔的市场，具有明显的优势。世界经济的全球化和信息化，带来了企业间竞争的国际化。面对全球化势态，资本必然向利润最高、制造成本最低的地方流动。为了降低成本，世界胎圈钢丝生产企业相继在中国投资设厂，韩国高丽制钢、比利时贝卡尔特等国际知名企业已在中国大陆建立了分支机构，并占据了重要的市场份额。因此，对于国内胎圈钢丝生产企业而言，国际化市场竞争的趋势在逐步加剧。国际化竞争将是企业发展到一定程度必然需要面对的，也是行业未来发展不可避免的趋势。
我国橡胶骨架材料的发展经历了由棉（帘帆布）到化纤（尼龙、聚酯帘布和整体带芯），再到钢帘线、胎圈钢丝及钢丝绳等钢丝骨架材料，并开发出以芳纶为代表的高性能骨架材料。
胎圈钢丝主要应用于轮胎行业。我国胎圈钢丝企业较高的产品质量和低成本综合优势，在轮胎行业全球化采购模式中，获得了较为广阔的发展机会。同时，轮胎产品更新换代速度加快，轮胎企业对骨架材料技术研发提出了更高的要求。高性能胎圈钢丝的应用，不仅可以直接提高轮胎的安全性能，而且能够实现绿色环保的要求。
一、胎圈钢丝行业竞争状况
胎圈钢丝行业起步于国外，20世纪90年代成为世界金属制品行业的投资热点。全球胎圈钢丝产量由2001年的28.5万吨发展到2016年的220万吨左右，生产厂家由30多家发展到70多家，生产技术也发展至成熟阶段。近3年来，我国胎圈钢丝产量达到71.5多万吨，约占全球产量的1/3左右。
2011-2016年中国胎圈钢丝及其增长速度
资料来源：观研天下数据中心整理
目前，国际上规模较大的生产企业约胎圈钢丝行业现状及未来发展趋势分析有30多家，其中较为知名的有韩国高丽制钢、韩国晓星、东京制纲、比利时贝卡尔特等公司。这些企业的竞争力主要体现在先进的企业管理水平和较强的研发能力。我国胎圈钢丝行业虽然起步较晚，但借助国内汽车和轮胎行业高速发展的推动，产能得到快速提高，在世界胎圈钢丝市场上产生了较大影响。截至2016年底，国内胎圈钢丝生产能力已达到90万吨左右。生产能力的迅速扩张，使得市场竞争日益加剧，但另一方面，我国高性能胎圈钢丝的产能却相对不足。
以山东大业股份有限公司为例，与国际知名胎圈钢丝企业相比，该公司产品质量和技术研发能力已经达到国际先进水平，其开发的“10万吨/年子午线轮胎专用超高强度胎圈钢丝产业化技术”获得了中国石油和化学工业联合会科技进步二等奖；自主研发的“高性能轮胎用高锡胎圈钢丝”经山东省科技厅鉴定，产品填补了国内空白，镀层技术达到国际先进水平。但在管理水平上，与国际知名公司尚有一定差距。
二、我国胎圈钢丝行业发展现状
我国胎圈钢丝的研发始于20世纪70年代初，当时国内胎圈钢丝生产技术不成熟，加上国际技术封锁严重，导致生产工艺水平落后，基本以冷拉胎圈钢丝为主。改革开放以来，汽车工业和轮胎工业迅速发展，给胎圈钢丝行业提供了巨大发展机遇。随着近年轮胎子午化进程的加快，胎圈钢丝行业以较快的增长速度稳步发展。近两年，伴随轮胎行业增长放缓，也呈现增速放缓的趋势。预计未来5～10年，随着市场需求的增长，产能将不断扩大，企业间的竞争会越发激烈。
我国胎圈钢丝行业主要有以下特点：
1.行业集中度较高
我国胎圈钢丝生产企业目前有40余家，其中年生产能力在2万吨以上的企业有10家左右，约占国内市场份额的70%以上。行业内具有一定品牌影响力的生产企业主要有山东大业股份有限公司、江苏兴达钢帘线股份有限公司、张家港市胜达钢绳有限公司等，其年产能均达到8万吨以上。
资料来源：观研天下数据中心整理
2016年中国胎圈钢丝行业集中度
随着我国高速公路的快速发展，子午胎应用越来越多，对胎圈钢丝质量提出了更高更新的要求。国外胎圈钢丝行业发展历史较长，研发技术水平相对成熟，产品较国内同类产品性能更为优异，相应成本也较高。国内胎圈钢丝总体以普通产品为主，高性能产品相对缺乏。为此，内资企业只有不断加大技术和资金投入，开发并生产高强度、高韧性、耐疲劳、新结构的各种高性能胎圈钢丝产品，提高产品的科技含量，才能大幅提高产品在国内外市场的竞争能力。
3.行业增速有所放缓
我国胎圈钢丝行业增速与轮胎行业发展状况基本保持一致，伴随轮胎行业逐步走向成熟，呈现增速放缓的趋势。
资料来源：观研天下数据中心整理
我国胎圈钢丝行业的未来发展趋势主要表现为如下几点：①自主创新能力将成为企业核心竞争力
企业核心竞争力的根本标志是，企业具备明显的竞争优势且竞争对手难以模仿。知识经济时代的背景下，技术更新速度加快，企业竞争激烈，只有不断提高自主创新能力，才能提升企业的核心竞争力。胎圈钢丝行业是对技术工艺和产品质量有着较高要求的行业，随着汽车工业的发展，子午线轮胎的普及，绿色环保理念的推广，胎圈钢丝生产厂家已经越来越注重自主创新，采用新技术新工艺来提高产品性能，开发新产品，从而取得竞争优势，扩大市场份额。
②高性能产品成为未来发展趋势
随着行业的发展，我国胎圈钢丝的生产工艺和技术水平也不断提高。胎圈钢丝产品从单一品种向多品种方向发展。冷拉胎圈钢丝逐步被淘汰，回火胎圈钢丝得到普及，胎圈钢丝的各项性能也逐步得到提高，已经开始从普通性能胎圈钢丝向高性能胎圈钢丝升级。
近年来，汽车厂商对高性能子午线轮胎的需求不断增加，因此轮胎生产厂家不仅对胎圈钢丝的强度指标要求越来越高，而且对其他性能指标的要求也不断提高。低碳经济的兴起，更是对轮胎的环保性能提出了更高的要求。作为轮胎制品的重要骨架材料，胎圈钢丝产品的性能必须实现更高的环保性能要求。通过提高各项性能指标，提高产品质量，从而在轮胎制造中降低钢丝使用量，达到减轻轮胎重量，实现节能减排的效果。因此针对高性能子午线轮胎开发的高性能胎圈钢丝产品将成为未来的发展趋势。
③国际化竞争趋势日益加剧
随着制造业向亚洲地区的倾斜，汽车以及轮胎产业也向以中国为首的发展中国家逐步转移。相对西方发达国家，中国拥有大量的人才、较低的劳动力和广阔的市场，具有明显的优势。世界经济的全球化和信息化，带来了企业间竞争的国际化。面对全球化势态，资本必然向利润最高、制造成本最低的地方流动。为了降低成本，世界胎圈钢丝生产企业相继在中国投资设厂，韩国高丽制钢、比利时贝卡尔特等国际知名企业已在中国大陆建立了分支机构，并占据了重要的市场份额。因此，对于国内胎圈钢丝生产企业而言，国际化市场竞争的趋势在逐步加剧。国际化竞争将是企业发展到一定程度必然需要面对的，也是行业未来发展不可避免的趋势。
资料来源：中国报告网，转载请注明出处（FSW）。
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