2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(简称新国标)正式实施，其对我国电动自行车行业的健康发展起到重要的推动作用。既拓展了我国传统电动自行车企业的发展空间，也对电动自行车行业发展起到积极的意义。
电动车出行已经逐渐成为缓解城市交通压力的一个重要交通工具，也是群众日常短途出行的一大选择。据工业和信息化部以及中国汽车工业协会统计的数据显示，在2018年全国交通工具产量中，电动自行车排名第二，仅次于两轮脚踏自行车。
从电动自行车产量的具体情况来看，据工信部数据显示：2019年1-10月，我国电动自行车产量达到2273.8万辆，同比增长19.9%。
参考观研天下发布《2019年中国电动自行车行业分析报告-市场运营态势与发展动向研究》
我国是人口大国，而人口红利为国内庞大的消费市场奠定了基础，也是我国电动自行车行业从无到有，进而取得高速发展的重要原因。据国家统计局统计数据显示，截止至2018年末，我国城镇居民家庭平均每百户电动自行车拥有量达57.5辆，较2013年增长18.5辆；农村居民家庭平均每百户电动自行车拥有量达74.8辆，较2013年增长34.5辆。庞大的人口基础、未来新增人口以及二孩政策将持续为我国电动自行车行业的未来带来良好的发展机遇。
电动车出行已经逐渐成为缓解城市交通压力的一个重要交通工具，也是群众日常短途出行的一大选择。据工业和信息化部以及中国汽车工业协会统计的数据显示，在2018年全国交通工具产量中，电动自行车排名第二，仅次于两轮脚踏自行车。
2018年全国交通工具年产量占比
数据来源：工业和信息化部
从电动自行车产量的具体情况来看，据工信部数据显示：2019年1-10月，我国电动自行车产量达到2273.8万辆，同比增长19.9%。
参考观研天下发布《2019年中国电动自行车行业分析报告-市场运营态势与发展动向研究》
2012-2019年10月中国电动自行车产量统计
数据来源：工信部
我国是人口大国，而人口红利为国内庞大的消费市场奠定了基础，也是我国电动自行车行业从无到有，进而取得高速发展的重要原因。据国家统计局统计数据显示，截止至2018年末，我国城镇居民家庭平均每百户电动自行车拥有量达57.5辆，较2013年增长18.5辆；农村居民家庭平均每百户电动自行车拥有量达74.8辆，较2013年增长34.5辆。庞大的人口基础、未来新增人口以及二孩政策将持续为我国电动自行车行业的未来带来良好的发展机遇。
2013-2018年中国居民家庭平均百户拥有电动自行车（辆/百户）
数据来源：国家统计局
资料来源：国家统计局，工信部，观研天下（LSM）整理，转载请注明出处
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