中国报告网提示：中国是全球最大的稀土储量国，具有成本和资源优势，同时稀土作为磁性材料的原材料，因此我国磁性材料行业具备成本、资源和产能优势。磁性材料由于拥有优异的物理性能和化学性能，被广泛地应用于汽车零部件当中，使得汽车部件效率大幅度提高，汽车磁性材料也随之而来。在产业链方面，汽车磁性材料行业上游主要是稀土行业，下游主要是汽车行业。
中国是全球最大的稀土储量国，具有成本和资源优势，同时稀土作为磁性材料的原材料，因此我国磁性材料行业具备成本、资源和产能优势。磁性材料由于拥有优异的物理性能和化学性能，被广泛地应用于汽车零部件当中，使得汽车部件效率大幅度提高，汽车磁性材料也随之而来。在产业链方面，汽车磁性材料行业上游主要是稀土行业，下游主要是汽车行业。汽车磁性材料产业链
数据来源：公开资料整理
我国拥有全球最多的稀土资源储量，为汽车磁性材料行业发展奠定良好的供给基础。根据USGS数据显示，2019年我国稀土储量为4400万吨，产量占全球的63%。
2010-2019年我国稀土储量及产量占全球的比重情况
数据来源：公开资料整理
同时，汽车磁性材料行业主要应用于汽车驱动电机。因此，随着汽车产业发展，尤其是新能源汽车产业迅猛发展，将带动汽车磁性材料市场容量的增长。根据数据显示，乘用车单车磁性材料用量约为3-5kg，新能源汽车的钕铁硼使用量约为3kg。
我国汽车不同类型磁性材料使用量及均价情况
汽车种类 |
磁性材料使用量（kg） |
磁性材料均价（元/kg） |
乘用车 |
单车磁性材料用量约为3-5kg |
8-10 |
商用车 |
单车磁性材料用量约为5-10kg |
8-10 |
新能源汽车 |
钕铁硼磁性材料使用量约为3kg |
270-365 |
数据来源：公开资料整理
根据中汽协数据显示，2020年1-11月我国汽车产销分别完成2237.2万辆、2247.0万辆，同比下降3.0%、2.9%。其中，乘用车产销分别完成1765.1万辆和1779.3万辆，同比分别下降8.1%和7.6%，新能源汽车生产完成111.9万辆，同比下降0.1%，销售完成110.9万辆，同比增长3.9%。
2014-2020年1-11月我国汽车产销量统计情况
数据来源：中汽协
2011-2020年1-11月我国新能源汽车产销量统计情况
数据来源：中汽协
综上所述，在上游原材料丰富、下游需求强劲下，我国汽车磁性材料行业风口即将到来，未来五年内行业市场规模将不断扩大，2019-2024年年复合增长率为12.1%。
2015-2024年我国汽车磁性材料行业市场规模及预测情况
数据来源：公开资料整理（WYD）
相关行业分析报告参考《2020年中国汽车磁性材料产业分析报告-行业现状调查与发展战略规划》。
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中国报告网提示：中国是全球最大的稀土储量国，具有成本和资源优势，同时稀土作为磁性材料的原材料，因此我国磁性材料行业具备成本、资源和产能优势。磁性材料由于拥有优异的物理性能和化学性能，被广泛地应用于汽车零部件当中，使得汽车部件效率大幅度提高，汽车磁性材料也随之而来。在产业链方面，汽车磁性材料行业上游主要是稀土行业，下游主要是汽车行业。
