我国 共享电单车 规模共享电单车,是一种新的交通工具,主要瞄准的是3-10公里出行痛点,相比公交、地铁、出租车,具有随取随用、路线灵活以及成本等优势。另一方面还具有从源头减少安全隐患、以更低的保有量撬动更高的使用率以及促进电动车产业升级优势。目前我国3-10公里出行需求的持续存在,由此扩展了共享电单车市场的发展空间。

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政策放开带来市场机遇 我国共享电单车规模预计将达到300亿元

字体大小: 2020-07-30 10:06  来源:中国报告网

中国报告网提示:共享电单车,是一种新的交通工具,主要瞄准的是3-10公里出行痛点,相比公交、地铁、出租车,具有随取随用、路线灵活以及成本等优势。另一方面还具有从源头减少安全隐患、以更低的保有量撬动更高的使用率以及促进电动车产业升级优势。目前我国3-10公里出行需求的持续存在,由此扩展了共享电单车市场的发展空间。

        共享电单车,是一种新的交通工具,主要瞄准的是3-10公里出行痛点,相比公交、地铁、出租车,具有随取随用、路线灵活以及成本等优势。另一方面还具有从源头减少安全隐患、以更低的保有量撬动更高的使用率以及促进电动车产业升级优势。目前我国3-10公里出行需求的持续存在,由此扩展了共享电单车市场的发展空间。

共享电单车具有以下相对优势

资料来源:观研天下整理

        非一线城市中短距离的出行需求相对更多。根据百度地图《2018年度中国城市交通报告》显示,四五线城市中有10.5%的出行需求都在3公里左右,可见共享电单车在非一线城市中使用场景更为广泛。

        对比不同交通工具5公里出行情况对比来看,共享电单车的费用相对较低,同时具有十分节约体力等特点。假设存在5公里左右的通勤性出行需求,每日使用共享电单车往返仅需4元,按全年工作日250天计算,年通勤费用约为1000元。

不同交通工具5公里出行情况对比

耗时

费用

特点

共享电单车

10-15分钟

2元

自由规划路线;十分节约体力。

共享自行车

15-25分钟

1.5-3元

自由规划路线;比较耗费体力。

出租车/网约车

10-15分钟

11-14元

自由规划路线;可能面临堵车。

公交车

15-25分钟

1-2元

按交通路线规划出行;等候时间不确定。

地铁

约10分钟

2-3元

按交通路线规划出行;大多数二三线城市地铁网络发展不成熟。

家庭电动车

10-15分钟

(按使用寿命折算)约1元

自由规划路线;需要自己充电、保养等。

资料来源:公开资料整理

        在2017年我国共享电单车业务刚刚起步时,由于车辆标准不统一、存在各类安全隐患,受到各地政策限制。例如2017年初,共享电单车业务刚刚起步就受到各地政策限制:2017年1月,7号电单车在深圳上线仅1天就被叫停;同年2月,小蜜电动单车出现在北京市海淀区街头,两天后就被海淀区交通支队约谈;同年3月,小鹿电单车在天津上线后仅12天便停止了用车服务,退出天津市场。同年8月,交通部在《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中明确提出:“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”,为共享电单车发展按下了暂停键。

        但随着2019年电动车“新国标”正式开始执行,管理思路开始随之转换。例如在2019年3月,交通部等七部委联合印发的《绿色产业指导目录(2019年版)》将互联网租赁电动自行车编入发展绿色产业目录,明确鼓励发展共享交通设施建设和运营、发展共享交通业务,共享电单车重新迎来市场机遇。随后在2020年召开的两会上,政协委员谷树忠提议下一步“出台国家层面关于互联网租赁电动自行车的管理指导意见,引导和支持共享电单车行业发展”,共享电单车行业发展迎来新的契机。

        在此背景下,2020年我国共享电单车重回赛道,出行巨头陆续布局。根据资料显示,在2020年4月,团向富士达、新日等电单车生产企业下单了百万台共享电单车订单,加大对共享电单车的投入,布局电单车商业化。同月滴滴青桔单车计划融资超10亿美元,滴滴也已整合升级单车事业部和电单车事业部,成立两轮车事业部。

        目前我国共享电单车行业已逐步形成哈啰、美团、滴滴三足鼎立的行业格局。其中哈啰入局最早,在规模化上占有一定优势,截至到2020年2月底,哈啰助力车已经在超过320座城市提供服务,占据约70%的市场份额。

哈啰、美团、青桔电单车发展状况

主流企业

发展状况

哈啰

2017年9月,推出哈啰助力车2020年2月,哈啰助力车共入驻超320城,总骑行里程达37.27亿公里,累计节约碳排放量19.7万吨。以70%份额在共享单车、电动车市场中居于第一名2019年6月,与蚂蚁金服、宁德时代一起成立合资公司,第一期出资为10亿元,推出定位两轮电动车基础能源网络的“哈啰换电服务”2020年4月,“哈啰换电”项目获得中恒电气的2亿元投资哈啰出行目前采取托管式加盟

美团

2020年4月,美团下单超过百万辆共享电单车,合作制造方包括富士达和新日,并计划在同年采购逾200万辆共享电单车摩拜单车暂未采取加盟,由官方自设开通投放单车

青桔

2020年3月,滴滴出行旗下青桔电单车宣布由星恒电源完成100万组锂电池的配套任务2020年4月,CEO程维表示青桔单车和电单车业务将继续作为公司发展战略的重要部分同月,青桔完成10亿美元的A轮融资,紧接着又获得1.5亿美元的融资2020年5月,青桔宣布与—国网什马围绕两轮出行能源服务展开合作,探索大数据、人工智能、物联网等技术的应用青桔单车最新款电动车为上海永久自行车厂独家代理生产和运营,今年预计全国上市200万辆升级版青桔单车青桔单车暂未采取加盟,由官方自设开通投放单车

资料来源:公开资料整理

        展望前景,共享电单车主要是共享单车的升级替换。从受天气影响程度、骑行安全性和易得性等因素考虑,共享电单车并不会大肆侵蚀公交、地铁等城市交通的需求,更多的是对现存共享单车需求的升级替换。根据数据显示,目前一线城市共享单车用户出行距离在 3km以上的约占40%,另外在2020年1-4月上海居民单次平均骑行里程超过 3km。由此估算,预计到2023年我国电动车行业规模将突破五千万辆,其中共享电单车新增投放量的贡献在10%左右,市场规模预计将达到300亿元。

共享电单车规模测算

电单车订单量=当前共享单车订单量*40%+新增需求

当前共享单车日均订单(万单)

4700

4700

4700

 

悲观

中性

乐观

新增需求(万单)

0

1000

2000

电单车订单量(万单)

1880

2880

3880

单次平均骑行费用(元)

3

3

3

年化收入(亿元)

206

315

425

资料来源:公开资料整理(WW)

中国报告网提示:共享电单车,是一种新的交通工具,主要瞄准的是3-10公里出行痛点,相比公交、地铁、出租车,具有随取随用、路线灵活以及成本等优势。另一方面还具有从源头减少安全隐患、以更低的保有量撬动更高的使用率以及促进电动车产业升级优势。目前我国3-10公里出行需求的持续存在,由此扩展了共享电单车市场的发展空间。

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