那么目前机动车年检制度什么样？在之前，国家对于各个车型制度不同年检制度。根据生态环境部发布的《中国移动源环境管理年报》，汽车车型包括微型客车、小型客车、中型客车、大型客车、轻型货车、中型货车及重型货车，因此我们针对如上车型进行汽车检测市场的预测。
机动车类型 |
安全检验 |
环保检测 |
综合检测 |
统计口径 |
备注 |
营运载客汽车 |
5年以内，1次/年；超过5年的，1次/半年 |
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各地3至6个月不等，每年还需进行一次技术等级评定检测 |
公路营运载客汽车（不包含公交、出租）+公交车+出租车 |
- |
载货汽车和大、中型非营运载客汽车 |
10年以内，1次/年；超过10年的，1次/半年 |
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- |
民用汽车：载货汽车；私人载客汽车：大型、中型 |
2018年5月货运车辆实行“三检合一” |
小型、微型非营运载客汽车 |
6年以内，1次/2年；超过6年的，1次/年；超过15年的，1次/半年 |
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- |
私家汽车：小型、微型 |
新车6年以内免检 |
摩托车 |
4年以内，1次/2年；超过4年的，1次/年 |
1次/年 |
- |
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- |
拖拉机和其他机动车 |
- |
1次/年 |
- |
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- |
国家放开汽车检测收费定价，带动检测收费上升。2019年5月，国家发改委出台《关于进一步清理规范政府定价经营服务性收费的通知》，明确规定严格按照“凡是市场能自主调节的就让市场来调节”的原则，放开机动车检测等服务类收费项目，使得各地机动车检测收费上扬。
地区 |
政策施行时间 |
政策施行前价格（元） |
政策施行后价格（元） |
北京 |
2016.01 |
260 |
一半上调至300 |
广州 |
2018.05 |
195 |
260-300 |
上海 |
2015.03 |
200 |
240 |
大连 |
2017.08 |
145 |
300左右 |
济南 |
2016.07 |
145 |
145-260 |
陕西 |
2015.12 |
180 |
2015年12月，西安多家检测站涨至300 |
东莞 |
2018.05 |
210 |
250-300 |
苏州 |
2019.06 |
152 |
180-300 |
安徽 |
2015.07 |
145 |
2015年12月，马鞍山涨至290 |
武汉 |
2016.11 |
160 |
210左右 |
福建 |
2019.12 |
240 |
截至2019年12月底福州蓝牌小汽车涨至330-336不等 |
天津 |
2017.12 |
140 |
截至2018年10月，涨至140-380不等 |
浙江 |
2020.06 |
185 |
200-290 |
同时，在我国经济水平不断提高、人们购车能力及意愿显著提升的市场背景下，我国汽车保有量保持逐年增长态势，将带动全国汽车检测站检测汽车量不断攀升。数据显示，2019年，我国汽车保有量为26150万辆；2020年上半年已累计达到3.6亿辆。
因此，随着我国汽车保有量不断增长、相关法律法规和检测标准建立与修订，我国机动车检测需求不断上升，为汽车检测市场带来了广阔的发展空间。数据显示，2019年我国汽车检测行业市场规模达到339亿元，预计2020年将达371亿元。
相关行业分析报告参考《2020年中国汽车检测行业投资分析报告-市场竞争格局与发展前景研究》。
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