中国报告网提示：电动汽车作为新能源汽车的最大分支，容易被误以为新能源汽车等同于电动汽车。其实，两者覆盖范畴各有不同，但也有重合的部分。电动汽车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，用电机驱动车轮行驶，又可分为纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三类。
电动汽车作为新能源汽车的最大分支，容易被误以为新能源汽车等同于电动汽车。其实，两者覆盖范畴各有不同，但也有重合的部分。电动汽车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，用电机驱动车轮行驶，又可分为纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三类。随着国内疫情得到有效控制，汽车企业生产经营逐渐恢复，2020年3月汽车产销量整体高于此前预期，电动汽车也因此得到一定的恢复。从长期来看，随着国家有关政策的逐步落实，以及各地政府接连出台促进汽车消费政策，预计汽车市场将加快恢复。根据数据显示，2019年，我国纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长3.4%，销售完成97.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。
2012-2020年1-3月中国纯电动汽车产销量统计情况
数据来源：中汽协
2013-2020年1-3月中国插电式混合动力产销量统计情况
数据来源：中汽协
从燃料电池汽车销量来看，我国燃料电池汽车的销量从2015年10辆增长至2019年2737辆，销量增长了272.7倍，截至2019年底我国燃料电池车累计数量为6000辆。在近两个月内，国内与燃料电池相关的企业新增了110家，燃料电池汽车在国内得到快速发展。
2015-2019年中国燃料电池汽车产销量统计情况
数据来源：中汽协
近年来，我国电动汽车行业从完全靠政策推动，逐渐过渡到了由政策和市场共同推动，未来行业渗透能力将继续加强。根据中汽协数据显示，我国电动汽车占汽车产量的比例从2012年的0.06%增长到2018年的4.54%，预计2019年我国电动汽车渗透率将达到5.72%。
2012-2019年我国电动汽车市场渗透率统计情况及预测情况
数据来源：中汽协（WYD）
以上数据参考资料《2020年中国电动汽车行业分析报告-市场现状与发展趋势分析》
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中国报告网提示：电动汽车作为新能源汽车的最大分支，容易被误以为新能源汽车等同于电动汽车。其实，两者覆盖范畴各有不同，但也有重合的部分。电动汽车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，用电机驱动车轮行驶，又可分为纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(PHEV)、燃料电池汽车(FCEV)三类。
