2015年国内自驾游游客达到23.4亿人次 预计“十三五”末我国人数将达到58亿人次

　　导读：2015年国内自驾游游客达到23.4亿人次 预计“十三五”末我国人数将达到58亿人次。全国自驾车房车营地建设推进会在北京召开。自驾车房车旅游是发展速度快、消费潜力大的领域。国家旅游局相关负责人表示中国将大力推广自驾车房车旅居生活新方式。今年全国将建设503个营地，总投资352亿元。

　　相关报告《2016-2022年中国自驾游行业竞争态势及十三五投资定位分析报告》

　　全国自驾车房车营地建设推进会在北京召开。自驾车房车旅游是发展速度快、消费潜力大的领域。国家旅游局相关负责人表示中国将大力推广自驾车房车旅居生活新方式。今年全国将建设503个营地，总投资352亿元。

　　自驾车房车旅游对大多数中国人来说还是一个新鲜事物，那无拘无束的感觉，深受游客喜欢，发展速度之快，潜力之大，迅速成为投资者关注的焦点。自驾车房车旅游的发展一方面是因为国家经济水平的提高，中国在经济上已经跻身世界中等收入国家行列；另一方面是居民消费方式的转变，文化旅游消费的比重占整个家庭消费的比重逐渐上升。全民旅游时代的来临，旅游散客化和个性化的特征日益明显，中国游客追求个性化得旅游将衍变出许多新机遇。从目前中国游客的出游方式上看，自助游超过85%，自驾游超过60%。中国旅游方式已经从观光游转变为休闲游。

　　2015年在国内旅游40亿旅游人次中，自驾游游客已占到58.5%以上，达到23.4亿人次。自驾车房车游虽然发展很迅速，但是也存在一些不容忽视的问题，主要有四个方面的问题：

　　（1）旅居挂车上牌上路还存在一定困难，影响消费者购买旅居挂车的积极性；

　　（2）各类房车上路收费标准不清晰，房车因为没有严格的座位数无法简单套用现行的收费标准，房车车友对上路收费问题心有余悸；

　　（3）房车准驾资格不明确，对旅居挂车的准驾资格缺乏明确规定，影响房车的普及；

　　（4）营地用地属性有待厘清，营地大多建设的是非永久性设施，但不少地方都把营地作为建设用地管理，导致营地用地成本过高，影响企业投资积极性等。面对以上问题，完善配套措施显得尤为重要。

　　为贯彻落实国务院关于培育消费新热点和培育中长期经济新增长点的系列部署，扎实推进自驾车房车营地建设工作，全国各地正在加快房车营地建设。山东已建在建的营地56处，覆盖全省14个城市，房车营地旅游的环线已形成，成为十大新业态之首。自驾车房车营地建设已成为福建旅游投资的新热点。甘肃目前建成自驾车房车营地12个，2016年底将打造首批20个以上的示范性营地，改造30对交通驿站，并举办首届丝绸之路国际房车博览会，形成示范带动效应。依据全国各省区市房车营地的“十三五”规划，到2020年全国将建成由2000个房车营地组成的房车服务设施网络。

　　中国的自驾车房车游与国际相比，还有不小的差距。美国有露营地16500个，每百万人拥有量为51.72个，欧洲有营地约25000个，每百万人拥有量为33.88个。而中国有一定规模、能正常运营的露营地不足500家。全球现共有房车1800万辆，而中国房车保有量不足3万辆。可见，自驾车房车游发展空间巨大。

　　报告网《2016-2020年中国自驾车房车游行业市场深度分析与投资前景预测研究报告》显示，从世界旅游业发展的一般规律来看，大众旅游时代，自驾车房车旅游将成为旅游市场的主体。在美国有1/3的旅游住宿设施、1/3的旅游时间、1/3的旅游土地以汽车露营形式存在，房车使用天数每年在50天以上，有800万美国人常年住房车。到“十三五”末，我国自驾游人数将达到58亿人次，比2015年翻一番多，约占国内旅游人数的70%以上。

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