1.建设高效的现代流通体系
根据观研报告网发布的《2021年中国城市公共交通行业分析报告-产业发展现状与发展定位研究》显示，深度融入广州国际综合交通枢纽建设，加快完善综合交通体系，加密与粤港澳大湾区内全球交通枢纽和海陆铁空干线网络衔接，打造畅通全市、贯通全省、联通全国、融通全球的现代化流通网络，夯实双循环发展根基。优化物流集疏运服务。完善“9高12快”高快速路网和“72386”对外道路系统，打通与北三环、从埔等高速公路的重要交通节点和瓶颈，加密陆运体系网络，强化与大湾区城市快速互联互通，搭建陆上“1小时流通圈”。完善黄埔港集疏运体系，加强与南沙港、香港港、深圳港等大湾区世界级枢纽港之间的货运航线资源协同，推动与国际班轮航线、内陆无水港的无缝衔接，打造高效的港口服务系统，在符合条件的监管作业场所开展进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”试点。强化货运场站及通关口岸枢纽功能，发挥信息网络技术优势，建设一批高能级智能化物流枢纽，形成多层次供应链管理中心，优化“枢纽+通道+网络”物流运行体系。加快推进知识城北物流枢纽、黄埔港物流枢纽建设。完善城市物流组织，大力培育智能城市物流和专业服务商，提升城市分拨配送和物资保障效率，促进客货有机分离。构建“1-3-24”全球交通圈。织密跨区轨道交通网，加快建设地铁7号线二期和5号东延线，争取地铁6号线三期列入市轨道交通建设计划，积极推动“知识城-广州东站”“知识城-南沙”“黄埔高铁站-白云机场”等高速轨道建设前期工作，高密度连接广州市政务中心、珠江新城CBD、南沙、琶洲等区域，形成高效流动的1小时通勤圈。积极融入国家铁路网络，推动“高铁城际入区”，配合做好广深第二高铁、广河高铁、广汕高铁、广中珠澳高铁等线路建设前期工作。打造黄埔高铁站、知识城高铁站等综合轨道枢纽，提升黄埔在“一心五向”市域轨道枢纽体系中的能级地位。优化通用航空网点和水水高端客运航线布局，规划建设黄埔通用机场、鱼珠站等重点交通项目，形成通用机场、高端水运、跨区城轨及快速路网组成的大湾区1小时交通圈。密切空运体系衔接，着力构建与白云机场、广州南站、深圳宝安机场、香港机场的快捷交通联系和客运接驳体系，形成通达国内主要城市的3小时交通圈和通达全球主要城市的24小时交通圈。
| 现代化流通网络工程 |
| 1.高铁城际工程
推动“高铁城际入区”，配合做好广深第二高铁、广河高铁、广汕高铁、广中珠澳高铁等线路建设前期工作。打造黄埔高铁站、知识城高铁站等综合轨道枢纽。打通穗莞深城际铁路广州东支线（广州东站-新塘）、广汕客运专线，提升区内客流快速集散能力。
2.“9高12快”高快速路工程
“9高”包括花莞高速、广河高速、北二环-东二环高速、广惠高速-广惠西延线、机场第二高速、增天高速、广从高速、广深高速、广深沿江高速。“12快”包括钟太快速、永九快速、东部快速、知识大道、广汕快速、开创大道、广园快速、黄埔东路、人才大道、新化快速、永安大道、永顺大道。
3.“72386”对外道路工程
“7”即人才大道-车陂路、科韵路北延线、广汕公路快速化改造、云溪路改造、广园快速路拓宽改造、黄埔东路改造、临江大道东延线一二期；“2”即永九快速北延线、九龙大道北延线；“3”即鱼珠隧道、沙鱼洲隧道、化龙-开发区西区过江通道；“8”即钟太快速东延线、知识大道东延线、东部快速路、增（天）佛高速、永顺大道东延线、宁埔大道、广深公路改造、临江大道东延线等；“6”即广惠西延线、北二环高速-开创大道立交工程、机场第二高速、花莞高速、广州北部快线、永九快速路等。 |
促进城市交通均衡协调发展
1.实现组团间“30分钟”快连快通
构建层次分明、功能清晰、协调均衡的城市路网系统，形成“四区联动、快连快通”的组团间半小时交通圈。加强组团快速联通。实施市政道路提升工程，优化改造与高等级路网衔接的交通节点，打通关键断头路。加快建设开放大道、创新大道、开达路南延线、知识大道、永九快速路、东部快速路等项目，推进开创大道、科学大道、开泰大道、开发大道、黄埔大道等城市主干路快速化改造和改扩建，重点打通知识城与科学城之间交通大动脉，完善知识城、科学城、鱼珠片区、西区、生物岛等片区路网体系。加快片区内部路网建设。着力推进护林路四期、大沙东四期、香雪大道东延线、姬火路改造、开泰路快速化等工程建设，同步完善配套次、支路网，实现交通微循环，缓解骨架路网压力。畅通大型产业园区路网。结合园区开发建设和城市更新，大力推进集成电路价值创新园、新能源新材料价值创新园等价值创新园和三条围产业园、新材料产业园、机械谷智能产业园等大型产业园区道路的新建与改建，打通断头路，完善周围配套设施，提升园区内外交通效率。优化货运物流组织。打造黄埔港物流枢纽，推进物流园区、配送中心等物流节点建设，设置货运专用通道，完善货运集疏运通道系统，深化交通物流综合治理，实现客货有机分离。
2.建设智能低碳的公共交通体系
深入落实“公交优先”理念，构建以地铁、有轨电车为骨干，以常规公交为主体，以出租车为补充的智能低碳公共交通网络。提高常规公交线网密度。增加常规公交与地铁、有轨电车站点接驳，增开高峰快线、公交专线，设置13个路段公交专用道。完善公交站点设置，加快49个公交首末站建设，推动港湾式公交车站建设和智能化改造，实现建成区500米半径公交站点覆盖率达到100%。着力推进10个公交综合车场建设。提高轨道交通便捷化水平。加快轨道交通5号线东延段、7号线二期及黄埔有轨电车建设，推进地铁6号延长线、地铁23号线及白云机场联络线、广州东站联络线规划建设，提高知识城枢纽能力，加快形成轨道交通为主导的公共交通格局，打造区内大公交客运走廊。大力发展绿色公交。加大纯电动公交车和环保、低能耗型出租车投放，完善公交首末站、停车场站等重点区域充电基础设施。
3.全面完善城市出行配套服务
加强城市停车场建设。围绕综合性商业、服务和活动中心、交通换乘枢纽等地区建设公共停车场，推动配建停车场在满足相关建筑自身需求的前提下应尽可能向社会开放，构建以配建停车为主体、以路外公共停车为辅助、以路边停车为必要补充的停车设施布局。优化慢行交通体系。加快建设人行天桥、人行隧道等立体过街设施。完善骑行道布局，加快推动知识城片区“环山绕城”特色骑行与步行体系建设，推动广汕公路“长平-金坑”段改造骑行道，鼓励市民采用“步行+自行车”方式实现短距离出行。构建以轨道交通站点为核心，建设骑楼、连廊、地下步道等组成的15分钟风雨连廊系统，塑造慢行友好的城市出行体验。强化微循环公交线与共享单车结合，提升最后一公里保障水平。
行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。
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