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广州市花都区国际枢纽“十四五”规划和2035年远景目标纲要 提升国际空铁枢纽能级

         根据观研报告网发布的《2021年中国国际航运行业分析报告-市场规模与未来动向研究》显示,把握扩大内需战略基点,充分利用两个市场、两种资源,抢抓白云国际机场三期建设契机,联动广州北站,大力推动和完善空铁联运大综合交通体系,最大限度将区位交通优势转化为经济发展优势,做大做强枢纽经济、流量经济,全面推进空铁融合发展示范区建设,全面增强城市发展动力,打造枢纽花都。

       提升国际空铁枢纽能级

       依托白云国际机场和广州北站,建成畅联全市、畅通全省、贯通全国、联通全球的现代化交通体系网络,实现广州北站至白云国际机场空侧快速直达、与广州中心城区“半小时通勤”、与大湾区主要城市“1小时直达”、与泛珠三角地区“4小时通达”,切实增强全球高端资源要素集聚辐射能力。推动空港、铁路港“双港融合”,全力支持保障机场三期扩建工程顺利推进,初步建成广州北站综合交通枢纽,加快广州北站二期站房建设,推动T4航站楼、广州北站至白云国际机场空侧专用轨道线建设,创新“白云机场—广州北站”一体化空铁联运模式,实现高铁、城轨、地铁、公交等各类交通方式无缝衔接、高效换乘。构建大综合交通体系,推动广州东至花都天贵城际、广佛环城际(广州北—佛山西)、广州地铁24号线、广中珠澳高铁等加快建设,推动贵广高铁广宁至广州北站联络线、广清永高铁规划建设,大力争取更多轨道线路直通香港、深圳等大湾区主要城市。完善“七横八纵”城市路网,提速升级内联外通的交通路网,分期分批推进主干道路改扩建和快速化改造,畅通与过境高速公路的快速连接。打通“断头路”,整治拥堵点,深化智能交通建设应用,提升道路通行效率。

       强化国际航空物流枢纽地位

       加快构建“综合效率最高、综合流程最优、综合成本最低”的全物流体系,打造高效通达全球主要货运枢纽和经济体的运输通道,构筑辐射全球的货运航线网络体系。提升航空货运运力,大力引进主基地货运航空公司、综合物流集成商、货代公司,积极探索实施保税免税贸易、跨境电商的国际物流空运通行优惠政策,将花都打造成全球物流体系的重要节点。提高货物通关效率,参照香港、上海等先进货运枢纽机场,搭建一体化电子信息平台,提供快速通关、安检、配载、装卸和交接服务,缩短货物周转时间,降低物流成本。完善配套服务体系,积极建设温控物流中心和先进制造业供应链基地,完善货运服务设施保障体系,强化机场货物集疏能力,打造货运集散中心和快件分拨中心,拓展白云国际机场、广州北站辐射全国的快件物流网络。

       建设大湾区北部消费中心

       充分发挥空铁枢纽的区位交通优势,加快集聚国际国内消费资源,提升消费服务,优化消费环境,激发消费需求,将花都建设成为广州打造国际消费中心城市的重要节点。叠加“跨境电商综合试验区”等政策优势,发展跨境电商、海外仓、保税物流等外贸新业态、新模式,加快推进广州北站免税商业综合体等项目建设,探索实行跨境电商零售进口商品线下自提模式,设置免税购物店、“离境退税”商业网点,打造免税购物中心。鼓励和支持皮革皮具、服装、化妆品、音响、珠宝等高端时尚产业发展,建立时尚高端消费品发布、定制和展示交易中心,打造时尚消费中心。大力发展首店经济、品牌经济、时尚经济、美食经济、健康经济、夜间经济,支持发展直播电商、社交电商,发展消费新业态新模式。打造广州北站商务区、融创文旅城等消费地标,谋划建设超大型综合商贸中心。

       积极推进高水平双循环

       紧紧抓住RCEP落地实施等重大机遇,实施更大范围、更宽领域、更高水平对外开放,搭建更高层次国际化交流平台,提升投资贸易便利化水平。坚持高质量引进来,提升引智引技引资水平,落实国家大幅度放宽市场准入和放宽外资股比限制等政策,全面实行外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度,扩大服务业对外开放,鼓励外资投向高新技术领域。支持本土企业“走出去”。支持汽车制造业、航空制造、视听设备业、轨道交通等先进制造业和皮革皮具、珠宝、化妆品、声光电等优势传统行业建立“走出去”产业联盟,集体参与国外、境外经贸园区建设。大力开拓新兴市场,形成一批带动产品、技术、品牌、标准和服务“走出去”的示范项目。鼓励企业设立以货源国特色产品贸易为主的进口公司。充分发挥花都旅游资源、民俗文化的优势,积极参与海丝旅游推广联盟建设,联合打造具有丝路特色的国内外精品旅游线路和旅游产品。充分利用市场采购贸易方式试点等政策优势,加大向海外国家和地区推介花都优势和特色产品的力度,支持花都高附加值产品、自有品牌产口、特色产品出口,全面提升“花都制造”和“花都品牌”的国际竞争力和影响力。

 “十四五”时期“三大枢纽”建设

 “十四五时期三大枢纽建设

大湾区北部国际消费枢纽。充分发挥空铁枢纽的区位交通优势,加快集聚国际国内消费资源,将花都建设成为广州打造国际消费中心城市的重要节点。打造免税购物中心,加快推进免税旅游商业综合体等项目建设,打造时尚消费中心,发展消费新业态新模式,打造广州北站商务区、融创文旅城等消费地标,谋划建设超大型综合商贸中心。

 

大湾区北部国际旅游枢纽。以高水平建设粤港澳大湾区北部生态文化旅游合作区为抓手,推进全域旅游示范区建设。以融创文旅城为核心,进一步集聚多样性大型文旅综合体,高质量、差异化打造冰雪花都、山水自然康养等特色精品旅游品牌,打造大湾区“一程多站”旅游的重要节点。引进世界知名旅游开发公司和旅游运营公司,整合串联广州北部和清远南部生态文化旅游资源,打造区域旅游共同体,打造世界级旅游目的地。

 

国际航空物流枢纽。依托航空、铁路、公路一体的立体交通网络,抓住广州物流布局大调整机会,加快打造粤港澳大湾区北部(花都)综合物流枢纽园区。大力引进主基地货运航空公司、综合物流集成商等,完善配套服务体系,积极建设温控物流中心,强化机场货物集疏能力;吸引全国性、全球性物流企业总部或区域总部进驻。大力发展新型物流业态,推动现代物流技术创新,加强信息技术在物流领域的应用,推广实施物流标准化服务示范工程。构建“综合效率最高、综合流程最优、综合成本最低”的全物流体系,打造高效通达全球主要货运枢纽和经济体的运输通道,将花都打造成全球物流体系的重要节点。

资料来源:广州市花都区人民政府,观研天下整理(TC)

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但随着近些年渔业资源的减少和环境污染加剧,我国开始推动禁渔期,恢复渔业资源,再加上近些年政策推动渔船行业结构升级和加快老旧渔船的淘汰,所以我国渔船数量开始逐年减少,到2022年我国渔船总数51.10万艘,总吨位1031.33万吨,其中,机动渔船34.24万艘、总吨位1007.36万吨;

2024年02月19日
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