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西安市综合交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要 建设国际性综合交通枢纽

       根据观研报告网发布的《2021年中国综合交通运输行业分析报告-市场发展现状与投资战略研究》显示,建设国际性综合交通枢纽。打造通达国际、辐射大西北、服务关中平原城市群的对外门户和综合交通枢纽。建设国际一流航空枢纽,完成西安咸阳国际机场三期扩建工程,开拓全球主要城市直航航线,增加全货运航线,织密国际航线网和国内干线网,打造全球航空网络体系的重要节点。加快推进西延、西十、西康等高速铁路建设,完善“米”字型高铁网。完成西安火车站、西安北站扩能改造,加快推进新西安南站、西安东站规划建设,形成以西安站、西安北站、新西安南站、西安东站为主要客站,阿房宫站为辅助客站的“四主一辅”客运站枢纽布局。加快完成轨道交通三期建设,编制第四期建设规划,扩大轨道交通覆盖范围。推动西安都市圈市域(郊)铁路加快发展,联通城区与郊区及周边城镇组团,重点满足1小时通勤圈快速通达需求,建设“轨道上的西安都市圈”。优化道路交通体系,加快建设外环高速及连接鄠邑、周至、眉县、乾县等地的高速公路,实施京昆等高速公路扩能改造,建设西铜、西阎等快速路,完成西安国道城市过境一级化改造,形成一体互联、高效通达的国省公路骨架网,全面加强次支路网规划建设,持续提升道路交通网络通达性。

国际综合交通枢纽重点工程

国际综合交通枢纽重点工程

航空枢纽工程:西安咸阳国际机场三期扩建工程、西安咸阳国际机场东航站楼综合客运枢纽和西安蓝田通用机场建设工程。

 

铁路枢纽工程:推动银西高铁与T5航站楼轨道交通连接工程、西十、西延、西康等高速铁路建设,西安火车站改扩建工程、新西安南站项目、西安东站规划建设、西户铁路(西余铁路)改造、西平二线及第二货运北环线。

 

高速公路工程:构建都市圈干线公路网络,推动高速公路加密联网,优化线网总体布局,逐步构建西安高速公路网“三环十二辐射”格局。实施高新至天桥、马家堡至泾阳、西安大环线(乾县至周至段)、鄠邑经周至至眉县及西安外环高速东联络线等高速公路建设;加快京昆高速阎良涝峪段、兵马俑专用线、包茂高速曲江至太乙宫段、连霍高速帽儿刘至兴平段(西安段)及福银高速西安至永寿段等改扩建工程;提升网络通达性,拓展通道能力,增强枢纽能级。

 

轨道交通工程:构建现代化轨道交通系统,完善西安普通干线铁路网,完成轨道交通第三期建设规划任务,建成1号线三期、2号线二期、6号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期及有轨电车项目;适时启动关中城市群核心区城市轨道交通线网及西安城市轨道交通第四期建设规划,扩大轨道交通覆盖范围,增加网络密度,加强轨道交通多种方式衔接,基本形成都市圈1小时轨道通勤网。

 

城市路网提升工程:加快城市快速路体系建设,重点推动跨渭河快速路建设,实现渭河南北交通高效连接,支撑城市空间跨渭河发展。强化中心城区与外围组团间的快速联系,引导城市多中心空间格局。加快与高速公路连接的快速路建设,逐步构建西安高速公路网“三环十二辐射”格局,保障内外交通网络顺畅衔接。构建“通道加网络”城市骨干路网体系,全面加强次支路网规划建设,提升路网密度。实施国道210211310及省道101107等改造提升项目,推动西户路、西阎快速路等项目建设。

 

农村公路提升工程:围绕巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴及新型城镇化、农业农村现代化发展需要,进一步构建和完善便捷高效的农村骨干公路网络、普惠公平的农村基础公路网络。

资料来源:西安市人民政府,观研天下整理(TC)

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但随着近些年渔业资源的减少和环境污染加剧,我国开始推动禁渔期,恢复渔业资源,再加上近些年政策推动渔船行业结构升级和加快老旧渔船的淘汰,所以我国渔船数量开始逐年减少,到2022年我国渔船总数51.10万艘,总吨位1031.33万吨,其中,机动渔船34.24万艘、总吨位1007.36万吨;

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