轨道交通行业参考观研天下发布《2018年中国轨道交通行业析报告-市场运营态势与发展前景预测》 &nb

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2018年全球轨道交通行业运营里程、市场状况及发展趋势分析

字体大小: 2018-09-21 09:00  来源:中国报告网

中国报告网提示:参考观研天下发布《2018年中国轨道交通行业析报告-市场运营态势与发展前景预测》 &nb

        参考观研天下发布《2018年中国轨道交通行业析报告-市场运营态势与发展前景预测
        
        轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路组成的铁路系统,随着火车和铁路技术的不断创新发展,轨道交通越来越多元化,逐渐出现地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)及自动旅客捷运系统等。
        
        根据服务范围差异,轨道交通一般分成铁路轨道交通、城际市域轨道交通和城市轨道交通三大类。其中:铁路轨道交通分为普速铁路、快速铁路和高速铁路,其建设和发展直接推动国民经济发展,是国家基础设施重点投资领域;城际市域轨道交通介于铁路轨道交通和城市轨道交通之间,主要用于解决城市与城市之间互连互通问题,对于优化城市格局,缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义;城市轨道交通是指在城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统,一般包括地铁、轻轨、有轨电车等,具有节能、省电、运量大、全天候、无污染(或少污染)、安全等特点,是城市公共交通最为重要的组成部分。
        
        1、全球轨道交通行业概况
        
        伴随全球经济发展和工业复苏,轨道交通行业景气周期正处于新一轮上升阶段。在能源危机与环保压力日益加大的今天,绿色轨道交通将成为世界首选的交通方式。
        
        ①全球铁路行业概况
        
        全球铁路行业市场空间广阔,随着全球经济的不断发展和全球经济体之间互连互通程度的加深,铁路作为经济环保的交通运输模式会得到持续发展。根据预计,铁路行业2018年市场规模将达到1.48万亿元。其中,高速铁路作为引领铁路行业迅猛发展的轨道交通之一。
        
        高速铁路发展历程

阶段

发展阶段

时间

特点

第一阶段

发展初期

20世纪60年代至

        80年代

日本、法国、意大利、德国等国家相继建成高速铁路近3,000公里

第二阶段

欧洲形成修建高速铁路的热潮

20世纪80年代末至90年代中期

修建高速铁路的国家扩展到英国、西班牙、比利时、荷兰、瑞典等国,这一时期建成高速铁路约1,500公里

第三阶段

第三次浪潮

20世纪90年代后期至今

正在修建和规划修建高速铁路的国家和地区达20多个,亚洲、美洲、澳洲等地掀起了世界范围内建设高速铁路的热潮,多国政府制定了全国性的整体修建规划

资料来源:公开资料整理
        
        进入21世纪后,世界高速铁路建设得到了快速发展,其中中国、德国、意大利、西班牙等国家增长最快。中国高速铁路虽然起步较晚,但根据数据统计,截至2016年底,全世界高速铁路运营里程总计约3.5万公里,其中中国大陆高速铁路运营里程2.2万公里,占全世界的62.8%,位居第一,远超世界其他国家和地区高速铁路运营里程总和。西班牙、日本、法国、德国、意大利分列第二至第六位,高速铁路运营里程分别为2,871公里、2,734公里、2,142公里、1,451公里、963公里。
        
        全球高速铁路运营里程(单位:万公里)
         
        数据来源:公开数据整理
        
        ②全球城市轨道交通行业概况
        
        城市轨道交通具有运量大、效率高、能耗低、集约化、乘坐方便、安全舒适等诸多优点,是解决城市交通拥堵问题、实现城市空间布局调整及城市均衡发展的重要途径。城市轨道交通自诞生至今已有150多年历史,但国际上大规模修建城市轨道交通确始于20世纪70年代。目前,世界上有50多个国家的150多座城市开通了地铁,线路总长超过1万km,纽约、伦敦、东京、巴黎等大城市已建成发达的地铁设施:
        
        A.纽约作为首屈一指的国际大都市,建设了放射状的轨道交通线路网引导市中心曼哈顿地区的人口向外围地区转移,其地铁全长373km,是全球唯一昼夜24小时运营的地铁。
        
        B.伦敦作为全世界城市地铁运输的典范,长期以来将倡导公共交通作为交通管理的最主要内容,其核心为轨道交通。1863年投入运营的伦敦地铁是世界上第一条地下铁路,拥有408km的线路长度、11条线路和275座车站。
        
        C.东京由于人口密度大,公路交通明显不能满足庞大客流需求,故其轨道交通出行比重高于86%,高峰期超过90%。东京轨道交通系统包括JR线、地铁和私营铁路,JR线主要服务范围为东京站50km半径的都市圈;地铁共13条运营路线,线路里程为312km。
        
        D.巴黎地铁网包括14条主线(M1~M14)和2条支线(M3b、M7b),但全长仅为212.6km,大多数走向与塞纳河垂直,并尽可能服务于整个中心城区,在巴黎交通换乘枢纽中实现与其他轨道交通系统的互通直达。
        
        纽约、伦敦、东京、巴黎地铁网情况(单位:公里)
         
        
        就地铁规模而言,上述四大全球城市的保有的地铁线路长度均不及上海已有地铁的线路总长(637km)。我国城市轨道交通建设与发展和我国高铁行业发展特征基本相同,属于起步较晚、发展较快。根据中国城市轨道交通协会的统计数据显示:截止2015年底,我国开通运营城市轨道交通的城市共26座,运营线路共116条,线路总长约为3,612km,其中地铁约2,658km、城市快轨约412km、轻轨约239km、有轨电车约161km、单轨和磁浮及APM线共约142km。
        
        目前,全球拥有城市轨道交通线路最多的地区分别为欧洲、亚洲和美洲。运营线路最长的国家分别为中国、美国、日本和德国,上述国家运营里程数合计占全球运营里程近45%。发达国家的主要大城市如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京等已基本完成城市轨道交通网络建设,后起的新兴国家和地区城市轨道交通建设正方兴未艾,亚洲地区包括中国、印度、伊朗、越南、印度尼西亚等在内的多个国家均有多个城市在建或规划建设城市轨道交通线路。
        
        2、全球轨道交通行业发展趋势
        
        ①高铁扩建及升级已成为诸多国家大力发展区域经济的必然选择
        
        现代社会经济的发展不再是单一经济体的发展,而是追求资源整合、合作共赢,谋求区域经济乃至全球经济的共同协调发展。高速铁路网的全面规划和布局无疑将带动高铁经济及沿线区域经济的快速发展,各个国家和地区的高铁扩建及升级工程正在悄然进行。到2020年,日本高铁里程将从目前的4,000公里增加到7,000公里,欧盟高铁里程将从7,000公里增加到1.6万公里。美国也提出,要在25年内建立一个覆盖80%美国人的高铁网络。我国作为全球高铁运营里程最多的国家,预计到2020年,我国铁路网规模目标达到15万公里,其中高速铁路3万公里;到2025年,我国铁路网规模目标达到17.5万公里,其中高速铁路3.8万公里。高铁扩建及升级已然成为各国大力推动本国经济向区域性、全球化发展的重要动力。
        
        ②大力扩展城市轨道交通成为各国梳缓交通压力、改善职住平衡重要途径
        
        众所周知,各国超大城市、大城市等由于原有规划城区面积有限,随着经济发展吸引大量外来人口涌入后,存在不同程度现有城市轨道交通网络不能满足人们交通出行需求的困境。城市化进程的加快、大城市人口数量的激增以及城市公路交通的拥堵使得城市轨道交通日益得到各国政府的高度重视。面对日益突出的交通拥堵、出行耗时等民生问题,世界各国诸多超大城市、大城市等纷纷正在通过或规划借助大力发展城市轨道交通来缓解现有交通压力、改善职住平衡,如东京都市圈(70km,约1.35万km2)构建了多种模式、层次清晰、分工更明确的轨道交通网络;巴黎大地区注重沿轨道交通走廊设立新城来实现轴向的职住平衡,以此改善潮汐交通拥堵问题;纽约注重提高地铁运力,使90%的居民能在45分钟内完成通勤。
        
        ③轨道交通路网的快速延伸必将带动全球轨道交通装备市场的快速发展
        
        轨道交通是由轨道及在轨道上运行的车辆形成的一种运输系统。各国大力发展铁路轨道交通、城际市域轨道交通和城市轨道交通等基础设施建设、扩展运营线路里程都将带动其配套产业的快速发展。轨道交通装备产业作为轨道交通行业发展的重要配套产业,也必将实现产业快速升级和扩张。目前,根据最新统计,全球轨道交通装备市场规模由2006年的838亿美元已增长至2012年的1,165亿美元,复合增长率达5.7%,2018年全球轨道交通装备市场规模预计将达到1,400亿美元以上。

        资料来源:观研天下整理,转载请注明出处。(ww)


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