中国报告网提示：铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。而铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输还包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，也称作轨道运输。铁路运输系统包括很多方面，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等等。铁路运输受自然条件影响较小，且运输能力高、装载量大，在运输的经常性和低成本方面占据了极大的优势，而且不受重量和容积的限制。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。而铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输还包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，也称作轨道运输。铁路运输系统包括很多方面，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等等。铁路运输受自然条件影响较小，且运输能力高、装载量大，在运输的经常性和低成本方面占据了极大的优势，而且不受重量和容积的限制。铁路的种类
资料来源：公开资料整理
铁路建设历史悠久，经过了长时间的发展和进步，速度、里程、规模等等方面都有了极大的提升，在当今世界处于领先的地位。
我国铁路建设历程
资料来源：公开资料整理
铁路行业近年以来在吸收外来技术的基础上不断发展，在设备、制动系统、零件等的研发制造都已经达到国际领先水平，并在持续推进中。近年来，中国铁路运营里程呈现逐年稳定增长的趋势，从2014年的11.18万公里达到了2019年的13.98公里。2020年中国铁路运营里程将持续增长，预计达到14万公里。中国国家铁路集团有限公司在1月4日召开会议，明确提出2021年的目标是全面完成铁路投资任务，投产新线3700公里左右，预计达到更高的里程。
2014-2020年中国铁路运营里程
数据来源：国家铁路局
除此之外，铁路运输业的固定资产投资额在一定程度上逐步上升。根据中国铁路总公司的数据可知，中国铁路运输业固定资产投资总额从2014年的7387亿元增长至2019年的8029亿元。受疫情的影响，2020年的铁路运输业固定资产投资额为7819亿元，相对有所下降。为了实现更好的发展，中国政府通过拓展铁路网来提高铁路运输管理效率，推进重点项目的实施与运营，以此提高铁路建设管理水平，推进铁路建设的改革创新。由此可知，扩大铁路网规模能够促进铁路在铁路设备装备、基础设施等各方面的投资，预计未来的铁路固定资产投资规模将持续上升。
2014-2020年中国铁路固定资产投资额统计
数据来源：中国铁路总公司
中国的铁路建设至今，在这么短的时间之内迅速发展，已经在全球处于领先地位。未来的铁路建设会在路网建设、创新发展、产业化能力、设备更新等等方面进步与完善，与互联网等相关产业融合，创造出新的发展动力。而且国际合作的前景广阔，发展空间大。但铁路运输行业的盈利点单一，产业结构调整进展缓慢，而且铁路建设的消耗巨大，对于地方政府来说也是一个挑战，在投资方面或许更持谨慎态度。（wqq）
相关行业分析报告参考《2021年中国铁路市场分析报告-市场竞争现状与发展前景预测》。
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中国报告网提示：铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。而铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输还包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，也称作轨道运输。铁路运输系统包括很多方面，如车辆、轨道、各种调度控制、通讯信号和监控预警设备以及相关的管理制度和操作人员等等。铁路运输受自然条件影响较小，且运输能力高、装载量大，在运输的经常性和低成本方面占据了极大的优势，而且不受重量和容积的限制。
