2020年我国车联网行业受政策利好未来市场规模有望达到万亿级别

2020-03-16 02:29

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由于车辆网是5G 最大的应用市场，因此近年来一直得到相关产业政策支持。到目前，我国已是建设领先的智能网联汽车测试示范区，并且已有 20 个。总体来看，华东地区以 9 个示范区的数量居 6 大地区之首。

车联网发展获得政策大力支持

时间	相关部门	政策文件	内容概要
2019.6	国家发展改革委、财政部	《关于降低部分行政事业性收费标准的通知》	对 5905－5925MHz 频段车联网直连通信系统频率占用费标准实行“头三年免收”的优惠政策。
2019.5	工信部装备工业司	《2019 年智能网联汽车标准化工作要点》	进一步贯彻顶层设计，加快 ADAS 和自动驾驶等重点标准建设，加强国际合作交流。
2019.4	工信部	《基于 LTE 的车联网无线通信技术安全认证技术要求》、《商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方法》	前者包含 35 项行业标准制修订计划征求意见稿，后者包含 19 项国家标准制修订计划征求意见稿。
2018.12	工信部	《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》	到 2020 年将实现车联网产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到 30%以上；2020 年后，高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和 5G-V2X 逐步实现规模化商业应用。
2018.6	工信部、国家标准化委员会	《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》《国家车联网产业标准体系建设指南（信息通信）》《国家车联网产业标准体系建设指南（电子产品和服务）》	《指南》将充分发挥标准在车联网产业生态环境构建中的地顶层设计和基础引领作用，为打造具有核心技术、开放协同的车联网产业提供支撑，为自动驾驶发展奠定坚实的基础。
2018.4	工信部、公安部、交通部	《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》	《管理规范》包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶，涵盖总则、测试主体，驾驶人及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理、附则等 6 个章节，共 29 项条款、2 个附录。
2018.3	工信部装备工业司	《2018 年智能网联汽车标准化工作要点》	充分发挥标准对智能网联汽车产业供给侧结构性改革的促进作用。
2018.1	国家发改委	《智能汽车创新发展战略》	确定了车联网未来发展目标，目标到 2020 年大城市、高速公路的 LTE-V2X 覆盖率达到 90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖，到 2025 年，5G-V2X 基本满足智能汽车发展需要。
2017.12	工信部	《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》	2020 年，初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。制定 30 项以上智能网联汽车重点标准，涵盖功能安全、信息安全、人机界面等通用技术以及信息感知与交互、决策预警、辅助控制等核心功能相关的技术要求和试验方法。
2017.4	发改委、工信部、科技部	《汽车产业中长期发展规划》	到 2020 年，完成智能网联汽车等汽车领域制造业创新中心建设，始兴县良好运作，智能网联汽车与国际同步发展，智能网联汽车与国际同步发展，到 2025 年，智能网联汽车进入世界先进行列。

资料来源：各部委网站

目前我国车联网发展处于第二阶段。预计得益于政策利好和大行业的发展，未来我国车联网行业将快速渗透，市场规模将不断扩大。根据预测分析，预计 2020 年，中国车联网连接数量将达到 6000 万规模到 2025 年在 5G 快速建设与产业链成熟度快速提升的推动下，中国车联网渗透率或有望提升到 77%左右，市场规模有望达到万亿级别。

2015-2025 年中国车联网行业市场规模及渗透率（单位：亿元，%）