（一）行业技术水平及技术特点
1．行业技术水平
公路养护科学决策起源于欧美发达国家，我国公路养护科学决策技术服务业是在引进海外先进理念、对相关技术进行借鉴后自主研发及适应性改造的过程中逐步形成的。自“七五”以来，通过对“干线公路路面评价养护系统成套技术”、“干线公路路面管理系统推广应用”、“路面管理系统二期工程研究”、“公路投资综合效益分析系统”、“西部地区高等级公路养护技术研究”等一系列国家级、部级重点课题的研究，我国公路养护科学决策技术服务业在公路网路况快速检测、路面病害自动识别与智能诊断、路面技术状况等级划分及评价、路面大中修周期预测、路面使用性能衰变规律预测、路面周期费用分析、养护需求及资金优化决策等主要技术环节均有长足进步，部分研发技术和成果已达到国际领先水平。
2．行业技术特点
公路养护科学决策行业的产品与服务涉及材料科学、力学、结构学、信息技术、装备工程、工程经济学等多个学科，公路养护科学决策技术应形成一套完整的体系，即以现代路况快速检测技术为基础，融合图像智能识别、公路养护需求分析、路面长期使用性能预测、养护资金优化分配、投资效益综合分析等核心技术，以规范完善的决策管理制度为保障，以具备较高技术素养的专业人才队伍为支撑，以提高公路养护投资效益为最终目标的技术、产品、标准和制度体系。因此，公路养护科学决策行业技术具有跨专业、体系化、智能化和集成化的特点，技术含量高。
（二）行业的周期性、区域性或季节性特征
1．行业周期性
公路养护具有长期性、公益性和基础性地位，公路养护本身不具有明显的周期性。随着公路养护科学决策的兴起，公路养护科学决策行业面临着广阔的市场前景。基于观念的逐步推广，技术、人才的逐步积累，公路养护科学决策行业的发展也将经历长期渐进的过程。因此，公路养护科学决策行业具备可持续发展的特点，受宏观经济周期波动的影响较小，周期性并不明显。
2．行业区域性
按照我国公路养护管理体制，尽管是按行政区域划分、且不同级别部门负责不同级别公路的养护，但全国公路均需通过养护保持状态良好。从行业发展趋势看，公路养护科学决策行业的区域性并不十分明显。
在现阶段有所区别的是，高等级公路较多地区对科学决策技术服务的需求相对较多；此外，在经济发展较好地区，公路养护科学决策应用更广泛一些，从而对科学决策技术服务的需求也相对多一些。
3．行业季节性
公路养护科学决策行业主要服务于公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。根据我国公路养护管理体制，各级养护责任部门会基于路况数据，按照上级主管部门要求的时间报送年度养护计划或者据此进行内部考核。各省路况数据采集从年初（第一季度）开始制定计划，并在年内完成数据采集及后期分析工作，同时由于公路养护资金主要来自于财政拨款，客户一般会在年内（并主要集中在第四季度）完成项目确认及款项支付工作。从实现收入角度来看，行业呈现一定的季节性波动，公司的收入占比一般第一季度相对较低，第四季度相对较高，具有一定的季节性。
（三）行业竞争情况
1．行业竞争格局
公路养护科学决策需要使用路况快速检测设备进行网级检测和项目级调查，使用相关分析系统对数据进行处理，并进行全寿命周期分析后，才能对备选方案作出选择，最终作出网级或项目级养护决策。
公路养护科学决策是一个新兴行业，市场参与者较少。产品和服务包括路况快速检测设备、养护信息系统和决策咨询服务，是目前国内唯一可以为公路养护科学决策提供一整套系统技术与服务的企业。成套技术与服务的提供，便于进行“设备—系统—服务”的无缝衔接，并能直接对养护方案提出建议，从而提高客户进行养护决策的准确度和效率。从综合服务的角度看，行业竞争较小。
（1）路况快速检测设备市场竞争情况
从全球范围看，加拿大Fugro Roadware 公司、澳大利亚ARRB 等在路况快速检测设备方面具有较丰富的经验。但由于采购成本和维护成本较高、服务难以跟上等原因，目前进口设备在国内的竞争力较弱。
在国内目前能够提供路况快速检测设备的企（事）业单位主要有北京星通联华科技发展股份有限公司、武汉武大卓越科技有限责任公司、武汉滨湖电子有限责任公司、长安大学公路养护与检测技术研究所等。总体看，路况快速检测设备市场竞争程度不高。
（2）信息系统市场竞争情况
从全球范围看，加拿大Deighton、美国AASHTO 和英国运输研究所（TRL）等在公路资产管理系统方面具有较丰富的经验。但鉴于标准差异、成本和服务等原因，目前进口系统在国内的竞争力较弱。
在国内，进行公路信息化系统开发的公司主要有上海中交海德交通科技股份有限公司、北京北大千方科技有限公司、北京恒达时讯科技股份有限公司和珠海联迪软件系统有限公司等。支持公路养护科学决策的分析系统核心在于路面病害自动识别、路面病害智能诊断、路面技术状况等级划分及评价、路面大中修周期预测技术、路面使用性能衰变规律预测技术、全寿命周期费用分析技术和养护需求及资金优化决策技术、公路网路况大数据管理及集成技术。
（3）咨询服务市场竞争情况
公路养护科学决策咨询服务是基于路况快速检测设备和相关分析系统而提供的服务，专业性要求高，综合性较强。从全球范围看，多家著名的咨询公司如JACOB Babtie，Scot Wilson，Atkins，ARRB 以及英国运输研究所（TRL）等业务范围较广，国际性较强。但由于服务理念、服务价格等多种原因，这些国际性的大公司对中国市场的开拓较慢，目前在国内的竞争力较弱。
在我国，公路养护决策咨询服务行业主要参与者多为公路系统科研院所与设计机构，这些机构主要从事项目级养护决策咨询服务，网级养护决策咨询服务少有涉及。相对而言，受到过去我国交通道路“重建设、轻养护”的观念影响，公路养护科学决策行业发展处于初步阶段，上述机构着力于新建公路市场，对于公路养护市场的产品、技术、经验积累相对较少，竞争力不强。公司在公路养护决策咨询服务领域的主要行业竞争对手有中交路桥技术有限公司、苏交科集团股份有限公司。
2．行业市场化程度
养护科学决策业务是公路养护行业的一个新兴领域。我国公路发展的战略重点正处在由大规模建设向大规模养护的转移过程中，尽管国家正在大力倡导公路养护科学决策模式，但该模式在全国的应用范围仍然较小。
目前，我国部分东部经济发达地区，传统养护模式已经被打破，养护生产中的竞争机制已经形成。随着“管养分离、事企分开”的改革进程不断推进，我国公路养护决策从管理部门的主观决策逐步向科学决策转变，越来越多的管理机构将养护决策工作委托市场中介机构完成。
3．进入公路养护科学决策行业的主要障碍
（1）人才壁垒
公路养护科学决策技术服务涉及的学科领域比较宽泛，因此产品和服务的技术集成度较高，产品和服务的研发需要多领域跨专业人才协同合作。目前，我国仅有少量高等院校的研究生专业设置了公路养护相关课程，出国进修该专业的人才也十分有限，且行业内企业人才流动性较低。因此，我国具有多领域知识和公路养护科学决策行业产品与服务丰富研发经验的高端人才匮乏，使得新进入企业面临较高的人才壁垒。
（2）技术壁垒
公路养护科学决策行业属于知识技术密集型行业，我国对公路养护科学决策相关技术的研究已有三十多年的历史。近几年，随着公路养护科学决策技术服务业在我国的逐步兴起，相关技术的研究获得了更大的关注和进展，已逐步形成以大规模公路网路况快速检测技术、路面病害自动识别技术、路面病害智能诊断技术、路面技术状况等级划分及评价技术、路面大中修周期预测技术等为核心的成套关键技术，部分技术已经达到国际领先水平，进入公路养护科学决策行业的技术壁垒较高。
行业内各企（事）业单位均对知识产权的保护工作高度重视。各单位对所拥有的核心技术，通过采取严格的保密措施以形成专有技术或是申请专利，形成了从技术、工艺、设备到服务流程的保护网络。
（3）经验与品牌壁垒
公路科学养护决策需要基于对大量路面使用性能数据及衰变规律数据的研究，建立和完善各类分析决策模型，因此，海量路况数据积累，以及技术人员对建立决策模型的经验积累，成为企业进入公路养护科学决策行业的主要壁垒。另外，公路养护直接影响到各级公路管理机构资金支出，同时也影响到国家经济发展和人民生命财产安全，因此，为公路养护科学决策提供技术服务的企业，其技术能力、服务质量等品牌认知度是客户重点关注的因素。经验与品牌的建立是长期积累的过程，增加了新企业进入公路养护科学决策行业的难度。
（4）客户资源壁垒
公路养护科学决策行业所面对的客户主要是各级政府公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位、以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业，行业客户群体明确。经过长期、良好的应用和服务，先进入者在其竞争领域能够建立起良好的客户基础、积累丰富的成功案例。从数据滚动带来的价值意义上讲，客户更换服务商可能会承担较大的成本和信息衰减，所以通常会选择与其认可的服务商长期合作，客户具有较高的黏性。行业新进入者往往缺乏行业经验和成功案例，也难以在短期内开发培养稳定的客户资源，对其构成一定的进入障碍。
4．行业利润水平的变动趋势及变动原因
公路养护科学决策行业属于知识密集型行业，主要面向公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业，处于公路养护行业产业链的前端，行业利润水平相对较高。随着公路养护需求的不断扩大，公路管理部门对有限资金有效运用的要求也将不断提高，公路养护科学决策的市场需求逐步扩大，行业利润水平保持稳定增长。
行业利润水平的变动取决于行业发展水平、企业研发实力、产品质量与性能、品牌知名度、上游原材料价格变动以及企业自身运营水平等各个因素。技术水平高、生产规模大、产品质量好、行业知名度高的企业处于优势地位。
（四）行业与上、下游行业之间的影响
1．上游行业与公路养护科学决策行业的关联性及影响
公路科学养护决策行业主要收入来源于设备制造、软件开发及咨询服务。
其上游行业主要涉及路况快速检测设备的零部件制造商，车辆底盘及改装服务供应商，提供相关技术外包服务供应商等。
公路养护科学决策行业与上游行业的关联性主要表现在：①零部件及外包服务的价格变化将直接影响公路养护科学决策行业产品的采购成本；②零部件及外包服务的质量对公路养护科学决策行业产品或服务的品质及可靠性有一定影响。
公路养护科学决策行业所需外购原材料和外包服务的供应充足且价格透明度高，一般不存在对特定供应商的依赖；公路养护科学决策行业属于知识密集型行业，所提供产品与服务的质量关键取决于公路养护科学决策行业的核心技术水平，外购零部件及服务对公路养护科学决策行业产品品质及服务质量的影响有限。公路养护科学决策行业与上游行业的关联性不强。
2．下游行业与公路养护科学决策行业的关联性及影响
公路养护科学决策行业主要面临的下游客户是公路管理机构、收费公路经营管理企（事）业单位，以及从事公路养护检测、养护设计、养护咨询和养护施工的企业。随着我国公路新建规模逐步扩大，公路事业从“重新建，轻养护”逐步转型，公路养护行业目前正处于快速发展阶段。
（五）影响行业发展的有利和不利因素
1．有利因素
（1）公路发展战略重点转移是促进公路养护科学决策行业发展的最有利因素
近年来，随着公路建设达到一定规模以及公路养护社会经济效益的逐步显现，政府管理部门对公路养护的重视程度越来越高，要求全面加强预防性养护工作、开展“农村公路管理养护年”活动等。我国公路发展战略重点正在从“建设”向“养护”逐步转移。与此同时，政府管理部门也不断强调加强科学决策体系的建设，推动主要路况检测指标基本实现自动化，路况评价及养护决策实现信息化和制度化，公路养护科学决策行业拥有非常广阔的应用前景。
（2）对有限养护资金有效运用的要求也将促使公路养护科学决策行业发展
随着公路路网规模扩大、车流量增加、养护机械化程度提高、人工和材料价格上涨、应急救援及公路抢通保通任务日益繁重，公路养护管理资金需求迅速增长，养护需求与资金供给矛盾日益突出。如何对有限的养护资金进行有效运用，将成为制定公路养护方案时必须考虑的因素。
随着公路管理部门对有限资金有效运用要求的不断提高，公路养护科学决策的运用也将逐步发展深化。另外，随着公共财政预算管理体制改革的不断深化，国家将要求公路养护资金严格按照科学的决策机制进行分配，也将促进公路养护科学决策的发展及相关技术应用。
（3）产业政策积极支持也是促进公路养护科学决策行业发展的有利因素
在我国公路建设取得巨大成就的同时，我国公路发展的战略重点正由大规模建设向大规模养护转移，树立科学发展观，走新型科学化养护管理道路，实现公路养护管理可持续发展的战略举措，国家先后出台了《交通运输“十二五”发展规划》、《“十二五”公路养护管理发展纲要》、《“十三五”公路养护管理发展纲要》、《公路水路交通中长期科技发展规划纲要（2006-2020 年）》、《交通运输部关于全面深化交通运输改革的意见》等多项政策，采取有效的措施，大力支持公路养护的发展，集中力量加快推进“四个交通”——综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通的发展。产业政策积极支持将大力促进公路养护科学决策行业发展。
2．不利因素
（1）公路养护专业人才缺乏
公路养护科学决策行业需要的是公路养护专业及跨学科综合性人才，从发展趋势与需求看，目前相关人才供给严重不足。而高校学科调整、人才培养以及经验积累都需要一定的时间。
（2）行业技术体系有待完善
公路养护科学决策在我国还处于兴起阶段，而为其提供技术服务的企、事业单位更是处于起步阶段。目前行业内产品或服务的标准也是近几年逐步推出的，且尚未健全，有待进一步完善。
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处。（WW）
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