1、港股热点个股
上周（7月31日-8月6日）东风集团股份传闻将与一汽、长安合并消息和7月销量良好，引领汽车行业个股涨幅，本周上涨5.3%。
其他表现最好的个股集中在整车股及经销商股，大昌行集团一周上涨3.9%，长城汽车上涨2.2%，和谐汽车一周上涨1.3%，比亚迪股份上涨0.9%。上周表现相对较差的个股主要集中经销商股，其中正通汽车下跌9.1%，跌幅最大，中升控股下跌8.5%。
2、港股通资金动态
港股通方面，上周内地资金通过港股通渠道购买个股比例有小幅下降，持股比例整体下降0.33个百分点，其中广汽集团和长城汽车分别下降0.7个百分点和0.4个百分点。如果把时间拉长，和去年12月31日相比，通过港股通持股个股比例出现分化，其中长城汽车持股比例上升最多，上升了16.1个百分点，北京汽车上升9.0个百分点，居其次。东风集团持股比例下跌最多，下跌了2.8个百分点。
累计持股比例来看，长城、广汽和北汽位列前三，分别持股25.62%、24.84%和9.79%。潍柴动力、信义玻璃和耐世特位列后三位，分别持股1.01%、1.06%和1.31%。AH溢价方面，浙江世宝和广汽集团和港股折价幅度比较大，分别折价77.0%和51.0%。
由于港股市场的调整，上周汽车个股出现较大幅度的下跌。其中，涨幅较大的经销商个股受获利了结的影响，下跌幅度最明显。零部件个股受原材料价格上涨的影响，股价连续两周出现调整。
整车个股中，前期涨幅大的个股下跌更为明显。总体看，多数汽车个股的调整是由于前期涨幅较大，而并非是基本面有大的变化，因此调整将带来更好的进场机会。
未来来看，我们认为汽车股的核心投资逻辑仍然是结构升级，从两个维度来看，一、供给端看自主品牌向上突破，个股关注吉利汽车、长城汽车和广汽集团；二、需求端看消费升级。
消费升级含几个方面：1、品牌升级。关注豪华车产业链，尤其是宝马产业链，个股包括华晨中国、豪华车经销商如正通汽车、宝信汽车、永达汽车、和谐汽车等；2、功能升级。关注智能互联趋势和新能源汽车化，个股关注敏实集团等，此外短期周期个股如重汽和潍柴亦值得关注。
上周（7月31日-8月6日）东风集团股份传闻将与一汽、长安合并消息和7月销量良好，引领汽车行业个股涨幅，本周上涨5.3%。
其他表现最好的个股集中在整车股及经销商股，大昌行集团一周上涨3.9%，长城汽车上涨2.2%，和谐汽车一周上涨1.3%，比亚迪股份上涨0.9%。上周表现相对较差的个股主要集中经销商股，其中正通汽车下跌9.1%，跌幅最大，中升控股下跌8.5%。
表：港股汽车行业个股涨跌幅榜
2、港股通资金动态
港股通方面，上周内地资金通过港股通渠道购买个股比例有小幅下降，持股比例整体下降0.33个百分点，其中广汽集团和长城汽车分别下降0.7个百分点和0.4个百分点。如果把时间拉长，和去年12月31日相比，通过港股通持股个股比例出现分化，其中长城汽车持股比例上升最多，上升了16.1个百分点，北京汽车上升9.0个百分点，居其次。东风集团持股比例下跌最多，下跌了2.8个百分点。
累计持股比例来看，长城、广汽和北汽位列前三，分别持股25.62%、24.84%和9.79%。潍柴动力、信义玻璃和耐世特位列后三位，分别持股1.01%、1.06%和1.31%。AH溢价方面，浙江世宝和广汽集团和港股折价幅度比较大，分别折价77.0%和51.0%。
表：港股通内地资金持股
图：H股较A股溢价情况
参考中国报告网发布《2018-2023年中国汽车市场发展现状与投资前景评估报告》
3.行业观点由于港股市场的调整，上周汽车个股出现较大幅度的下跌。其中，涨幅较大的经销商个股受获利了结的影响，下跌幅度最明显。零部件个股受原材料价格上涨的影响，股价连续两周出现调整。
整车个股中，前期涨幅大的个股下跌更为明显。总体看，多数汽车个股的调整是由于前期涨幅较大，而并非是基本面有大的变化，因此调整将带来更好的进场机会。
未来来看，我们认为汽车股的核心投资逻辑仍然是结构升级，从两个维度来看，一、供给端看自主品牌向上突破，个股关注吉利汽车、长城汽车和广汽集团；二、需求端看消费升级。
消费升级含几个方面：1、品牌升级。关注豪华车产业链，尤其是宝马产业链，个股包括华晨中国、豪华车经销商如正通汽车、宝信汽车、永达汽车、和谐汽车等；2、功能升级。关注智能互联趋势和新能源汽车化，个股关注敏实集团等，此外短期周期个股如重汽和潍柴亦值得关注。
表：海外汽车股估值比较
资料来源：中国报告网整理，转载请注明出处（GQ）
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